5年前的昨日，合肥市18路公交车线路正式开通，该线全部由30辆纯电动车组成，以世界上第一条纯电动车公交线路而受世界关注。如今，5年过去了，18路纯电动公交车节能减排效果明显，累计节约了燃油成本800万元左右。昨日下午，合肥市召开全球首条纯电动公交线路开通五周年运营情况新闻发布会，记者从会上获悉，今年，合肥市将新增更新600辆公交车，其中180台就是新能源公交车，另外还有460台计划新增的正在生产中。

　　电动公交车性能不输传统客车

　　合肥公交集团的相关负责人介绍，新能源电动公交车投入运营伊始，在合肥公交经开区停保场建成了纯电动车专用充电站，充电站配备充电桩20个，保证了30辆车的充电需求;同时在18路车的滨湖新区终点站建立了补电站，配备4个充电机，以满足车辆在特殊情况下的补电需求。

　　记者了解到，先期投入运营的纯电动公交车夜间只需充电5小时，便可保证续航里程达220公里左右。自投入示范运营以来，该车型经历了冬天低温以及夏天高温考验，至今已安全运行了5个年头，总运营里程已接近700万公里，单车最高运营里程超34万公里，运营效果良好，在使用性能上已不输于传统客车，取得了纯电动公交车从尝试到正式的突破。

　　五年节省燃油成本785万

　　纯电动公交车无发动机，采用了先进的空气悬挂系统减震，同时具有噪音小、无异常气味、稳定性高的优势，同时还具备零排放、速度快，加速、启动、爬坡性能好等优点。

　　此外，纯电动公交车最大的好处便体现在节能减排上面。据不完全统计，该车型百公里耗电量仅110千瓦时左右。截至目前，车辆充电总用电量约772万千瓦时，按夜间低谷用电费用0.6元/千瓦时计算，总用电成本约463万元，若以同样运营里程与普通柴油车相比，油耗如按30升/百公里、油价按6.5元/升计算，累计可节省燃油成本约785万元。经济环保方面，纯电动大巴的电耗为1.09度/公里，运行费用每公里0.87元，约合传统燃油车的三分之一。减少总二氧化碳排放量4200余吨，减少城市二氧化碳排放量达7800余吨。

　　30辆纯电动大巴5年运行里程突破660万公里，平均单车运行超过22万公里，最高运行里程达34万公里。

　　今年将新增180台新能源公交车

　　以公交为代表的“三公”市场是新能源汽车推广的主要方向，全国88个推广应用示范城市，都大力在公共交通领域推广新能源公交车。

　　截至目前，合肥市公交集团新能源公交车保有量共计1090台，占公交车保有量的近20%。其中，公交集团已投运新能源公交车共计630台，这包含纯电动公交车380台，增程式电动公交车150台，气电混合动力公交车100台。2014年底我市又新增纯电动公交车460台，该批车辆目前正在生产阶段。

　　2015年，合肥还将新增更新600辆公交车，按照新增更新公交车中新能源公交车占比不低于30%的要求，2015年还将新增180台新能源公交车，未来几年，还将新增一批新能源公交车。

　　为保障电动公交车运营，截至目前，我市建成公交充电站13座，直流充电机260个。其中瑶海停保场建设充电桩101个，可为216辆电动公交车充电，是目前国内规模最大的公交充电站。