随着各地开始实施计重收费，以前靠超载运输的路已经行不通了，尤其是山西省的煤炭运输，超载更是不可能的。于是各种轻量化的卡车和挂车越来越受到用户的青睐。但是轻量化的挂车在实际运营的过程中又容易出现哪些问题呢？下面小编就以山西拉煤半挂车为例详细为大家介绍一下。

问题一、焊接质量出问题多处开焊惹人愁

轻量化挂车是在保证可靠性的基础上，减轻挂车的重量，以实现更大的装载能力。但是过度的追求轻量化，可能会导致挂车的可靠性能下降，比如这两台挂车上厢门合页，厢门锁杠的固定限位处、工具箱支架、侧护板支架等处多处开焊，需要经常性的电焊修补。

问题二、轻量设计薄底板多处开洞要补漏

为了快速卸车，基本上都是车厢门打开后，装载机帮忙卸车。于是在卸车过程中过薄的车厢地板便被石子给压出很多漏洞。

问题三、细节设计不到位挂车质量真堪忧

如果说开焊是再所难免的话，那么设计不合理也是再所难免的么？例如，挂车的大量侧面的肋板多处存在这下料不足的情况，然后由进行了简单的材料填充补焊处理，但是这看似没什么大不了的地方，在车辆运营一段时间后，补焊的地方多处出现了开裂。从而影响挂车整体寿命

问题四、安全存隐患孱弱护板形同虚设

半挂车后面的后挡板，它可以在发生轿车追尾的交通事故时防止轿车钻入挂车底部，国家有强制安装的相关法规政策和安装尺寸标准，而且挂车在上户时也会检查这个装置。尽管很多挂车在出厂的时候都装有后护板，而且在上户的时候也会进行检查。但是很多轻量化挂车上的后护板和侧护板确实非常孱弱的，甚至一脚就能给踹弯掉。设想，一旦发生交通事故，这样的保护装置能起到保护作用么。