港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，全长约41.6公里，行车时间约45分钟，预计最快2016年底开通。通车后，香港不但与珠海建立直接的陆路联系，与珠海接近的中山和江门的陆路距离也大为缩短，甚至位于粤西较远的阳江也将纳入港珠澳大桥所形成的3小时经济圈之内。

港珠澳大桥项目正在顺利推进，珠西的物流地位也日渐凸显。贸发局的研究指出，珠西通过港珠澳大桥与香港国际航运联系的便利度大大提升，这将奠定其“地区分拨中心”的地位，各市利用当地的物流园区作为内地进出口集聚及分拨中心，以至保税物流仓作为地区性的加工及配送中心，是值得注意的发展。

随着，珠西作为“地区分拨中心”崛起，珠三角的物流版图将迎来新变化。珠西连接香港会成为内地进出口商贸物流新的理想路线，尤其对交期要求高的珠三角地区的订单或更多从珠西通过港珠澳大桥转香港实现更快速的配送，而非走过往的水路。对于在珠三角布局的物流企业而言，珠西则是下一个淘金热土，或更适合他们投建物流基地发展相关业务，何况珠西当地的物流市场也在不断扩充，需求不断释放。