3月2日，全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨就自己今年的提案，在北京召开了记者通气会。徐冠巨认为目前我国物流成本高，核心因素是物流服务业整个体系没有构建起来，目前公路物流占中国运输的70%以上，然而服务效率和质量远远落后，多数处于低效运行状态。

对于物流成本高的问题，徐冠巨认为因素是多方面的，核心因素就是物流服务业整个体系没有构建起来，无论是货车司机还是物流企业等等都是散兵游勇，“不是叫低小散乱差嘛”，没有一个体系保障他们，都是散兵游勇，信息不对称，车找不到或货，货找不到车，城市没有物流中心。

徐冠巨称，从区域或城市发展层面来讲，现在我们城市人流什么都有，有汽车站，有高铁站，有飞机场，但公路港城市物流中心这个功能确实没有，这直接导致城市的竞争力弱，城市的效率低。在企业层面，徐冠巨认为本来利润空间就薄，运费却有一大堆。“一百万亿的销售大概只有六万多亿的利润，运费大概有十万亿，我们仅有的空间被运费所吃掉了。”

1、进一步明确公路港城市物流中心的公共基础设施属性，完善相关配套政策。建议把公路港作为交通基础设施纳入规划，制定明确的建设标准和规范，并按照公共基础设施项目待遇，研究制订用地、规划、财税、投融资等方面的政策，加大引导与支持力度，探索适应这一模式发展特点的、政府扶持下的市场化运营新模式。

2、把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划加快推进建设。建议将其纳入到国家“十三五”发展规划以及“一带一路”和长江经济带发展规划，并推动各省市纳入城市发展规划，以加快推进建设。

3、支持公路物流信息化发展，促进互联互通。建议将具有跨区域服务能力的公路港信息平台纳入示范工程，并以此为突破口，推进大数据、云计算在公路物流领域的应用，及时研究完善相关扶持政策。充分利用国家交通运输物流公共信息平台，加快推进物流园区互联应用，在更大范围内整合各类物流园区信息资源，实现互联互通和网络化、智能化发展。