2015年全国两会正在掀起阵阵高潮，各种提案议案吸引着民众的眼球，引来无数议论，牵动着无限希望。在各种舆论和倡议的包围中，记者想起来了“汽车运输客运车辆驾驶员开车禁止用手机的倡议”，这是2015年1月9日第九届影响中国客车业·中国客车公共交通发展热点话题座谈会上，深圳市汽车维修协会副会长、原深圳市运发集团股份有限公司资产机务部部长于怀勇提出的，当时受到了与会嘉宾的热情拥护。

    手机作为当下一种通信联络工具，给人们的生活带来极大便利同时，也让不少人对其产生依赖，离开它就会觉得没有安全感，有人甚至离开手机片刻就心神不宁。很多人开车时也会接打手机，这就给道路交通安全带来很大隐患。尤其是汽车运输客运车辆驾驶员更应意识到开车接打手机的危害，避免带来追悔莫及的严重后果。

    为何要发出该倡议？

    无疑汽车运输客运车辆驾驶员承担着城市公共交通流畅的最重要任务，他们的安全意识直接关系到整车人的生命安危。而手机已成为驾驶员开车过程中最大的诱惑，一旦没控制住，在开车过程中接打手机，危害极为严重。

    首先，开车接打手机会使驾驶员注意力分散，容易引发道路交通事故，害人害己。有调查显示：开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车慢30％。开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶高4倍以上。有70％的致命交通事故是司机注意力不集中造成的，而手机又是造成注意力不集中的主要原因。开车时由于驾驶员拨打或接听手机，就会造成对前方及周围的环境难以观测到位，形成“不注意视盲现象”，驾驶员一旦发现紧急情况就导致作出仓促反应，加上刹车制动和行车惯性，这一过程往往超过了意外状况发生的一瞬间。而且情急之下驾驶员很难作出正确的反应，慌乱之中甚至把油门当作刹车踩下去而导致交通事故。

    其次，汽车运输客运车辆驾驶员开车接打手机时会放慢车速，而营运车辆车型一般较大型，易造成交通拥堵。绝大多数驾驶人都知道开车拨打或接听手机属交通违法行为，但为什么开车打手机的现象仍然屡禁不止呢？主要原因是驾驶人在听到电话打进来时，特别是亲朋好友的电话，很难做到不接听，会觉得不能耽搁。为此，多数驾驶人会怀着侥幸心理，放慢车速接听。

    再次，开车接打手机很难与前车保持安全距离，极易发生追尾。开车拨打或接听手机时，由于驾驶人的思维受电话内容的牵制，对行车前方的注意力不能集中，因为分心往往造成车速不稳，时快时慢、车体左右摇摆，难与前车保持安全距离，一旦前方车辆突然刹车，若两车间的相隔距离不能同车速保持相对安全，或者是车前方遇到突发情况，因拨打或接听手机而未能及时发现险情，很容易发生意外。

    如何畅行该倡议？

    交通事故猛于虎，虽然驾驶员开车接打手机成为多地顽疾，但仍需加强治理，使得汽车运输客运车辆驾驶员从骨子里放弃手机，开车过程中禁止开启自己的手机。

    第一，加大宣传教育力度。各大车辆营运公司应定期加强安全教育，着重提高驾驶人的交通法制观念和安全意识，使驾驶人充分认识到开车拨打或接听手机是一种严重交通违法行为。同时，各级交管部门还可以通过广播、电视、报纸、网络等公共平台，广泛深入地宣传驾车使用手机的危害性。

    第二，加大执法力度，增加科技投入。相关部门要进一步加大执法力度。通过开展专项整治行动，不定时不定点从严查处驾车拨打或接听手机违法行为，加持做到发现一宗，查处一宗，对情节严重的还可通过媒体进行曝光，公司开会批判，屡教不改者可直接开除。

    第三，全民积极监督参与。驾车拨打或接听手机作为一个社会问题，应该全民参与解决，每一个公民都有义务监督和举报驾车接打手机者，要把“维护交通安全是全社会的共同责任”，变成我们每个人的自觉行动，做到共同守护道路交通的公共安全。只有全民都行动起来，全社会形成一种良好的监督氛围，在潜移默化中，公交驾车者就会自觉地养成一种文明的驾驶习惯，从根本上远离不文明的驾驶陋习。

    如今，在北京、上海、广州等大型都市，汽车运输客运车辆驾驶员开车接到手机的现象已逐步消失，但在一些中小城市，隐患依然较为严重，希望各部门都加以重视，让交通畅通的同时多一份安全。