城阳现代有轨电车示范线自投入建设以来，备受广大岛城市民的关注。3月12日上午，两辆有轨电车牵引车正式亮相岛城，在运行过程中，有轨电车如因电力、轨道、车辆本身等原因无法行驶时，它们负责将有轨电车拖行至检修车间。

记者来到城阳区现代有轨电车项目指挥部发现，两辆橘黄色的有轨电车牵引车停放在项目部门口，有轨电车牵引车块头并不大，很难想象能拖动重量巨大的有轨电车。据生产厂家负责人介绍，“别看它们块头不大，由于整车采用实体铁板材质，使得每辆有轨电车牵引车重达8吨。”

除了重量惊人外，有轨电车牵引车采用锡柴发动力，最大牵引力可达500千牛，普通公交牵引车的牵引力只有50千牛。尽管城阳现代有轨电车线路部分路段存在一定坡度，尤其是靠近停车场的春阳路东路段坡度较大，但对这台牵引车来说却非常轻松。据悉，有轨电车牵引车的车头、车尾均设有牵引过渡钩，根据有轨电车发生故障的地点，选择就近路口上轨，拖拉、推动有轨电车返回检修车间。

记者了解到，有轨电车牵引车为公铁两用车，在马路上和有轨电车轨道上都能跑。在马路上跑时，用四条实心橡胶轮胎；在轨道上跑时，仅用后面两个主动橡胶轮胎和四个钢轮。车辆数据显示，有轨电车牵引车时速可达30公里/小时，一般情况下，15分钟左右就可赶到故障现场。

“驾驶有轨电车牵引车最大的难点就是上轨，需要前后钢轮同时嵌入路口的轨道凹槽内。”南车集团有轨电车牵引车操作员告诉记者。在操作员进行有轨电车牵引车驾驶操作演示时，记者看到，车内配置相当不错，内室空间非常宽敞，运行起来非常平稳，没有颠簸感，并且配置了空调。