随着城阳现代有轨电车正式上岗运行日期的接近，市民不免产生疑问，电车因故障或外力无法运行时怎么办?记者获悉，有轨电车指挥部特意为电车配备了 “救护车”，昨天上午，两辆有轨电车牵引车正式亮相。

小个头却力大无比

3月12日上午，记者来到城阳区现代有轨电车项目指挥部，两辆橘黄色的有轨电车牵引车停放在门口，车头、车尾均设有牵引过渡钩。“与公交牵引车相比，电车牵引车个头小得多，而且没有车厢，只有车头部位。”工作人员说，在运行过程中，有轨电车如因电力、轨道、车辆本身等原因无法行驶时，它们将会根据有轨电车发生故障的地点，选择就近路口上轨，拖拉、推动有轨电车返回检修车间。

“别看它们块头不大，由于整车采用实体铁板材质，使得每辆有轨电车牵引车重达8吨。”生产厂家负责人介绍说，除了重量惊人外，有轨电车牵引车最大牵引力可达500千牛，而普通公交牵引车只有50千牛。尽管有轨电车示范线部分路段存在一定坡度，尤其是靠近停车场的春阳路东路段，但对这台牵引车来说非常轻松。

马路铁轨上都能跑

有轨电车牵引车为公铁两用车，在马路上和有轨电车轨道上都能跑。在马路上跑时，用四条实心橡胶轮胎;在轨道上跑时，仅用后面两个主动橡胶轮胎和四个钢轮。车辆数据显示，有轨电车牵引车时速可达30公里每小时，一般情况下，15分钟左右就可赶到故障现场。记者上车体验，车内座椅既软又厚，车内空间非常宽敞，视野也非常好，车辆运行起来非常平稳，此外，车内还配置了空调。南车集团有轨电车牵引车操作员说，有轨电车牵引车采用无极变速，操作起来非常简单，但驾驶起来最大的难点就是上轨，需要前后钢轮同时嵌入路口的轨道凹槽内。