昨天上午，国内首辆18米长纯电动公交车投入57路进行空载试运营。记者体验乘坐发现，虽然车辆体型庞大，但在起步和加速时，几乎听不到“呜呜”的声音，而且车内空气相比燃油车要清爽很多。公交集团相关负责人表示，明天该车将上路载客。

　　动力弱载客量不如燃油车

　　据北京公交集团相关负责人介绍，普通的纯电动公交车有12米长，2008年投放运营。受制技术原因，18米长的公交车一直没有纯电动的，只有带辫子的双源车。昨天，国内首辆18米长无“辫”纯电动公交车空载试运行。车辆为零排放，无污染。

　　上述负责人表示，18米纯电动公交车需安装大编组电池，如果电池过大，造成车身重量增加，车辆的动力就会受到影响。经过几年研究，18米纯电动公交车终于投放市场，57路公交首次“尝鲜”。

　　记者注意到，与18米普通公交车相比，纯电动公交车的外表和车厢设置均无大的差别，但是乘务员告诉记者，纯电动公交车要比普通车多6个座位，为38个坐席，最大载客人数可达143人。

　　北京公交集团上述负责人表示，普通18米公交车最大载客量可达160多人，纯电动公交车之所以增加坐席，是为了减少立席空间，降低车辆总载客量，因为纯电动公交车的动力还是比普通燃油车小一些。

　　噪音小起步加速基本无声

　　相比普通燃油车，纯电动公交车最大的优势是零污染。昨天，车辆从57路总站靛厂新村出发，试运行至四惠交通枢纽站，记者进行了全程体验，最大感受就是车厢内没有令人讨厌的汽油味。同时车辆噪音很小，正常行驶中几乎听不到发动机的声音，即便在起步或者需要加速时，也不会听到“呜呜”的声音。

　　据北汽福田技术人员介绍，该车辆采用先进的隔音屏蔽墙技术，隔音降噪效果在电驱动车中是最好的，比目前使用的车辆减少6到8个分贝。

　　另外，在安全性方面，该车辆采用了整车监控系统，驾驶员可实时监控电池情况以及运行情况。在出现故障的情况下，系统可根据故障等级发出报警，并提示驾驶员采取各种处理措施，保证行车安全。

　　北京公交集团介绍，该车充满电不到三个小时，一次充电在城市路况下运营里程可达100公里以上。以57路为例，车辆充满电后在交通正常情况下可行驶两圈多。目前只有一辆18米纯电动公交车投入57路，将进行两天的上路空载试运行，预计明日开始进行载客试运营。明年还将投入5辆，后期将根据这6辆的运行数据为今后是否大批量投入提供决策依据。