今年年初至今，全国不少地区的重卡销售出现旺季不旺的现象，第一商用车网记者在调查东北区、西南区的重卡市场时，经销商们谈到销量纷纷叹气，而聊到前景，大家更是没有信心。三月份已接近尾声，华南区的重卡市场又是怎样的呢？是不是也像东北、西南区那样寒气逼人？

记者采访时发现，虽然处于同一区域，可是谈到销量，经销商们的情况却是家家有本难念的经。

广州远新汽贸福田欧曼销售公司的销售情况只能用“凑和”来形容。该公司麦经理表示，今年销量和去年基本持平。“公司今年3月份销售了20、30辆重卡，一季度总共有50、60辆。”

在不被看好的2015年，重卡销量能够基本持平，实属不易。不过，这样的成绩并没有辐射华南地区的所有经销商，多数经销商的销售都出现大幅下滑。

广州双高汽车贸易有限公司副总经理罗镇勇表示，一季度销量不太好，总共就20多辆，而去年同期有30、40辆。

深圳市豫通天下汽车贸易有限公司代理的卡车品牌较多，包括解放、江淮格尔发等。 “今年一季度我们卖了100多辆，而去年这时候都有200、300辆了。”该公司的徐先生说道。

广州清远市菱马汽车贸易有限公司代理的品牌是华菱星马，该公司罗经理表示 ，2015年一季度公司销售了10多辆车，大部分集中在3月份，前两个月几乎没有销量。“2014年公司超额完成了销售任务，今年能和去年持平就不错了。”

金东源汽车销售有限公司旗下拥有两家分公司，一家在河南，一家在广西。在问及一季度的销售情况时，该公司销售经理王经理对于河南分公司的情况侃侃而谈，而对于广西分公司，他直接说道：“广西区的销量可以忽略不计，根本卖不出去！”

遭遇市场寒冬的还有海南的经销商。海南鑫驰汽车贸易有限公司海口分公司的叶经理，在接受记者采访时并不愿意透露公司的具体销量，只表示今年一季度的整体情况很不好。“重卡销售从2014年下半年就处于低谷期，今年的销量至少要下降50%，这还是保守估计。我们和其他兄弟经销商经常探讨，有的甚至说要下降70%。”

谈到销量下降的原因，一位经销商告诉记者，广东由于提前实施国四，因此今年全国全面实施国四并未给当地重卡市场带来太大影响。不过，由于广东的乘用车已经开始执行国五排放标准，这使得很多重卡客户认为“卡车也要实行国五”，因此用户不敢轻易买车，都在观望。

“去年下半年海南副省长谭力被调查，之前他主管的都是项目建设类，因此有很多项目比如房地产或停止或拖延，重卡销售受到了影响。”海南某经销商告诉记者。此外，他还表示，2014年当地很多人看到买重卡能挣钱，就盲目跟风买车，在去年3、4月份出现了市场井喷，导致现在很多车废置，进而影响到今年的新车销售。

虽然今年市场整体不被看好，但经销商们也表示，行业仍存在一定的积极因素。广东中山一位经销商认为，4月上旬之前的市场都不会很好，由于中山本地风俗，4月份清明节前大家不会购买大件东西，譬如房子、车等，因此影响了一季度的重卡销量，但4月过后应该会有所好转。“这主要取决于黄标车的淘汰率”。

罗镇勇对此也表示认可，“黄标车淘汰有一个过程，市场可能要等到二季度才会转好。”据他预计，黄标车淘汰力度的加大，会促进公司销售额提高20%-30%。

深圳市豫通天下汽车贸易有限公司徐先生告诉记者，深圳预计从今年6月份才会开始实行黄标车淘汰，因此，下半年的新车销售或许值得期待。

此外，基础建设仍是带动重卡销量的重要推动力。据广东经销商透露，由于南沙自贸区的开启以及广州几条地铁线的开通，周边房地产等行业将受到带动，而重卡市场也会随之受益。同样在海南省，叶经理也表示，今年海南将有高速公路和跨海大桥的建设项目以及南沙群岛开发项目，这些基建项目肯定会带动当地的重卡销售。