自卸车发动机正常工作温度通常在80-100摄氏度之间（各品牌车辆略有不同），如果温度过高，自卸车冷却系统可以自动改变冷却水的循环方式，增加散热、带走多余的热量。反之，控制冷却水循环从而保持必要的温度。保障冷却系统正常工作的主要部件有节温器、水温传感器以及电子扇，这些部件对于自卸车发动机的正常运转来说很重要，一旦出现问题就会导致很多故障现象，例如会影响到司机很关心的油耗问题。

节温器

节温器是控制自卸车冷却液流动路径的阀门，它根据自卸车冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节自卸车冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到自卸车发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起自卸车发动机过热。主阀门开启过早，则使自卸车发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

水温传感器

水温传感器的作用是将自卸车冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据自卸车冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。自卸车发动机水温低时会增加喷油量，以便自卸车发动机尽快进入到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

电子扇

自卸车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速档或高速档，自卸车发动机水温达到95摄氏度左右时（个品牌车辆略有不同），电子扇低速档启动，水温超过105摄氏度时（个品牌车辆略有不同）高速档启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，自卸车发动机水温过低油耗肯定就会增加了。

在寒冷的季节里，自卸车发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，自卸车发动机水温不易保持在90摄氏度左右，自卸车发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当司机发现油耗异常时，可以先检查一下自卸车的冷却水温是否正常。