在福建，买汽车票不用到站里排长队，点几下手机屏就能轻松搞定;客运站客车安全例检、排班调度等轻点鼠标一键操作，还能在线收揽小件货物增加额外收入;管理部门做规划不用再被动地向企业要数据，运力、运量的真实情况在网上就能一览无遗……带来这些变化的，是福建省运管部门主导建设的全省道路客运联网售票系统。它不仅能卖票，还通过互联网技术改变了传统客运行业发展的滞后与被动，成为客运企业转型升级的“侦察兵”、运管部门运筹帷幄的“情报源”。

　　百姓：车票随时买 旅程早规划

　　“五一”前往厦门旅游的两天前，杜原芳就用手机买好了往返的全部汽车票。在一款名为“福建掌上客运”的手机APP上，只要输入起点与终点，就能查询到全省390多个等级客运站的实时票源，并通过快捷支付功能迅速买到所需车票。在她看来，这不仅省时省力，更方便自己提前规划整个行程，避免在信息不对称的情况下盲目出行。

　　张庆淑在小区超市的邮政便民点买到了从福州去三明的车票。今年56岁的她每个月都要去三明看孙子。“去车站太远，上网我也不会，这样蛮好，买菜的时候就顺便买票了。”据了解，类似的邮政便民点在福建全省有近1万个，其中大部分都与客运联网售票系统实现了对接。

　　网络、手机APP、微信、自助售票机、邮政窗口、传统售票点……在联网售票系统的整合下，多元化的售票方式给旅客带来便利。据统计，自2014年9月正式上线以来，福建客运联网售票系统注册用户已突破50万人，总访问量超1亿人次，车票销售总金额约1856万元。

　　企业：智能提效率 转型增效益

　　作为福建省道路客运联网售票系统的前期试点单位之一，漳州长运集团从2012年10月就开始免费使用联网售票企业服务子系统，进行站务管理与运输组织。

　　该公司下属的12个客运站，从车辆进站安全例检、排班到载客出站的整个流程，已全部实现网络化操作，避免了以前人工操作时又慢又易错的问题。系统的电子结算功能极大减少了账务人员的工作量，提高了效率，降低了时间与人工成本。

　　“我们更看重的是，企业经营方式调整有了更加明确的方向。”漳州长运集团相关负责人告诉记者，联网售票为企业提供了票源分布、线路实载率等数据，使企业能及时掌握旅客出行需求，从而合理调整线路、优化班次，提高经营效益。比如，近两年公司将重点放在短途班线上，“车头向下”服务农村，正是呼应票源数据所反映出的出行需求。

　　该公司还在考虑发展小件快运业务，也是受联网售票系统的“启发”。原来，该系统同时搭建了覆盖全省的小件快运网络，为客运企业增加业务营利板块提供便利。

　　管理：数据更真实 监管更精准

　　福建省道路运输行业“十三五”规划正在紧锣密鼓地编制中。与以往的规划不同，此次规划编制引入了一个新的参考源——联网售票系统生成的市场数据。

　　福建省运输管理局相关负责人告诉记者：“以前规划、审批、监管等工作需要市场数据时，只能向企业要数据，工作相对被动，耗时长、效率低，要来的数据还不一定真实。联网售票后，真实的市场大数据自动生成，反映出客观运力、运量、周转量情况，管理部门能够及时准确了解市场需求，有利于精准管理，规避未经核准进站排班、不进站排班、长线短跑、擅自排班等问题。”

　　利用互联网平台打造客运“一站式服务”，福建已迈出了重要的一步。而更多的创新举措也正在规划中，例如建设福建省综合交通准点地图、建设交通出行数据云平台、推广电子客票等。立足百姓体验的信息化服务，还将为福建道路客运带来更多的改变。