【卡车之家 原创】一年一度的NGV天然气卡车展，是天然气卡车业界的盛会。第16届“中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛”于2015年5月7在中国国际展览中心（新馆）开幕。小编参加了多次该展会，由于种种原因，本次展会从重卡参展企业到参观人数，都是较为冷清的一届。

由于从去年到今年，成品油持续降价，而天然气价格却在上涨，再加上2015年的运输市场不景气，重卡需求量少。因此，市场上的LNG重卡销售不太好，导致展会的观众较少。开展第一天，馆内人数就不是很多，之后两天恐怕会更少。

本届展会位于新国展，占用了3个展馆。卡车和大型设备多位于东门外的露天展场。

和往届展会类似，本届展会同期举办的有许多论坛和会议。

去年的展会上，陕汽、一汽解放、联合卡车、北奔重汽等多家重卡企业均积极参展，展出了旗下的众多LNG车型。本届车展上，由于前述的原因，参加本次展会的重卡企业较少。

严格意义上说，只有欧曼一家以企业的层面展出，展出了三款LNG牵引车。

不过展场上还是有陕汽M3000、联合卡车、东风凯普特轻卡等多个LNG车型展出，不过是天然气上装和设备厂家带来参展的，主要展示上装和用途等。

新M3000重型载货车是陕汽今年的重头戏。展会现场给陕汽留有场地，可能陕汽临时改变主意，没有以厂家名义参展，车型分散在了展会上其他合作公司的场地。

联合卡车的LNG车型占据了销量的相当大比率，LNG重卡是其重点发展方向。

这款东风股份的凯普特N280轻卡是一个天然气汽车技术公司改装的，显示出LNG车型从重卡向中卡和轻卡延伸的趋势。

前途是光明的，道路是曲折的。据悉，近期柴油价格将会迎来三连涨。随着进口天然气的增多和对天然气销售的逐渐放开，长远看来，天然气重卡的燃料价格优势还是比较明显的。本届展会比较清淡，并不代表LNG卡车行业的现状。

各家重卡企业仍然是摩拳擦掌，积极研发车型储备技术，希望在将来LNG卡车市场恢复和发展时，取得先机。特别是LNG卡车的排放较为清洁，具有环保优势，在各地黄改绿的市场，有一定的优势。(图/文 梅振)