今年上半年，以自主品牌联合更名为”中国品牌“为标志，国内车企跟合资、国外车企在几乎所有汽车细分市场展开了正面对抗。轿车市场趋近饱和、SUV市场血拼正酣，以往高高在上的合资品牌纷纷放下身段与中国品牌打起了价格战，紧凑级轿车、小型MPV的价格底线甚至已经杀到了“10万元以内”的市场分水岭。为应对合资品牌的价格战，一部分中国品牌选择了体质深化改革，缩小产品线，以爆款应对车海战术，以大批量生产不断刷新成本底限；另外一部分中国品牌则选择了主攻产品文化，推出更高附加值的产品路线。一时间，虽市场份额略有萎缩，却也在市场站稳了脚跟。

　　轿车、SUV市场时刻进行的“中外大战“不同，小型MPV市场貌似成为了中国品牌的最后一块铁桶阵地，纵观小型MPV销量排行，深居前列的几乎全部为中国品牌。其实并不是国外车系不想在此分一杯羹，这些年像福特、大众、丰田等世界级巨头都曾试水国内的小型MPV市场，然而都是乘兴而来败兴而归，设计理念的不同以及定价策略的偏差成为了合资品牌小型MPV在国内推广的拦路虎。然而，以华晨鑫源、宝骏、东风小康为代表的一批优秀中国品牌，却凭借着对国内家庭市场的深入理解，在小型MPV市场迅速开辟了一片战场，并取得了不错的成绩。

　　就以华晨鑫源为例，丰富的商务车制造经验加持宝马设计团队的加入，使得其第一款面向家用的MPV车型——华晨金杯750，一经诞生便在同级对手中显现出明显优势。外形跟内饰方面的设计令人印象深刻意，丰富的配置，灵活的定价策略以及"轿车级"的设计理念也是华晨金杯750得到市场认可的关键。

　　据了解，由于采用了中华轿车成熟底盘技术，华晨金杯750成功将前置前驱、无传动轴的方案变为可能。相比传统小型MPV前置后驱有传动轴的底盘结构，华晨金杯750有着操控性更好、车内噪音抖动更小的特点，这也极大的迎合了目前国内小型MPV市场对驾乘舒适度越来越高的要求，“轿车级”MPV名符其实。

　　在定价方面，拥有一键式启动、中控大屏幕、倒车影像、GPS以及前排双安全气囊的旗舰款车型售价仅为6.38万。而即使是售价5.38万的最低配车型，也拥有诸如大灯高度可调、电动车窗、儿童安全座椅接口等使用配置，可谓是名副其实的业界良心。相信随着首批接收用户的反馈声音，逐渐被大众所了解，其市场表现定能再上一个台阶。

　　其实说到小型MPV这个细分车型，随着越来越多的优秀品牌进入，市场早已经由刚性需求推动转向品质需求。中国品牌在这块市场的优势在于其对于中国家庭消费习惯的理解，这种优势现在仍然很明显，不过相信随着合资品牌的后知后觉，中国品牌在小型MPV市场的霸主地位势必迎来更加严峻的挑战。