5月19日消息，经李克强总理签批，国务院日前印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。这是我国实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领。

　　《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针。坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则。通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列;第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步，到新中国成立一百年时，中国制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。

　　据了解，工信部部长苗圩近日接受媒体专访时表示，中国制造2025与德国工业4.0异曲同工。他解释说，德国工业4.0着眼高端装备，提出建设“信息物理系统”，并积极布局“智能工厂”，推进“智能生产”。而中国制造2025提出以推进信息化和工业化深度融合为主线，大力发展智能制造，构建信息化条件下的产业生态体系和新型制造模式。

　　此前，诸多业内人士分析，在中国最早应用“工业4.0”概念的领域可能是汽车产业。而“工业4.0”是我国制造业未来发展的必然方向，中国不可能避开“工业4.0”而实现制造强国，因此必须基于现有水平，努力填平补齐，倾全国之力争取迎头赶上。到底该如何做呢?业内专家已经给出建议。

　　智能化汽车组装

　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，“工业4.0”不是某个行业的事情，更不是某个企业的事情，而是整个国家制造业及相关领域共同的任务，因此必须在国家高度上制定清晰的发展战略，在全产业链上综合布局，在各个行业、企业分解实施。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王晓明说，“工业4.0”并不仅仅整合制造环节，还要整合设计、服务，即制造业的两端，将整个产业链通过物联网进行信息化。对于尚处在“工业2.0”至“工业3.0”之间的我国汽车制造业来说，如何利用好信息技术、互联网技术，把“中国制造”变为“中国智造”非常迫切。

　　中国汽车工程学会理事长付于武认为，即将进入新的时代，新的企业会成长，守旧的企业会被淘汰。这时，企业家精神更为宝贵，中国汽车产业需要一批新企业家、创新型企业家出现，在工业革命发生的时候，高瞻远瞩引领行业发展。

　　工信部国际经济技术合作中心电子商务研究所所长王喜文称，我国应该充分吸收和借鉴德国“工业4.0”的产、学、研、用联合模式，一方面，政府要通过引导和支持的方式促进不同类型的产、学、研合作联盟发展;另一方面，选择重点行业和关键技术领域进行试点，由创新意愿较高的企业牵头，联合科研实力雄厚的大学或科研机构，组建多种形式的产、学、研研发联盟，充分调动各方资源和力量，推进技术研发与应用推广。

　　中国电子信息产业发展研究院工业经济研究所副所长李春长建议，企业应有意识地建立一些数据中心、服务平台，在产品设计和开发流程上重视对数据的采集。同时重视与信息产业、互联网行业的开放合作，跨界合作不只在生产环节，更要打破各环节的界限，打破以前封闭式的产业链条。