【卡车之家 原创】华菱的混凝土搅拌车想必大家见得不少，没错，它在街头的出镜率确实有点高！近几年来，随着国家宏观经济转方式、调结构的发展调整，房地产、基础建设等行业的良性萎缩，工程用车的需求随之开始步入一个低谷。然而，华菱的危化车却异军突起，成为危货运输市场的新宠。

在华菱滁州地区经销商华宇汽贸有限公司的用心经营之下，华菱危化车的市场份额达到将近一半。卡车之家记者近日走进滁州市场，深入了解华菱危化车在滁州地区的成功之道。

●  滁州危化货源不多 源起南京辐射全国

滁州地区的危化市场并不算大。据了解，滁州本地没有太多的化工厂，除了当地最大的化工生产企业金禾实业外，还有少部分小型的化工厂，但规模都比较小。

滁州离南京非常近，驱车一小时车程便到了。最早依托于南京的金陵石化、扬子石化等大型化工企业，滁州的危货运输开始走向发展之路。后来行业越来越大，承运线路也越做越广。自此以南京化工为起点，滁州地区逐渐形成了较为庞大的危化市场。当地用户在滁州买车，货源和路线覆盖苏锡常、张家港、山东、四川、西安等地。

在滁州危货运输市场日益繁荣的发展之下，华菱的危化车在当地闯出一片天地。为此，记者专程走访了华菱在滁州的大客户，也是当地最大的化工生产企业金禾实业的运输子公司——祥瑞物流工贸有限公司。

●  用心服务 收获客户口碑源于信赖

祥瑞物流工贸有限公司（以下简称祥瑞）成立于2002年4月，隶属于安徽金禾实业股份有限公司。作为安徽本土规模较大的上市公司，金禾实业主要生产化肥系列、食品添加剂系列、基础化工原料系列等主打产品。同时，金禾实业目前是全球最大的甲乙基麦芽酚和安赛蜜生产商。

祥瑞物流工贸有限公司总经理杨运春

据祥瑞总经理杨运春介绍，作为金禾实业旗下的全资物流子公司，祥瑞承担着母公司化工产品巨大的货量运输，对危化车辆的需求都非常大。2011年，公司改制成现在的祥瑞，最开始只有18台车。2012年4月以后，危险品行业发展进入高峰期，祥瑞开始大量投资，车辆购置速度加快，在不断新添车辆的同时，旧车也逐渐出现老化置换等情况。到2013年5月，祥瑞危货车辆发展到四十多台，2013年8月份，发展到六十多台。

祥瑞物流工贸有限公司的运输车队

2014年3月，国家大力推行节能减排政策，同时对天然气车辆产品的扶植和补贴力度不断加大，祥瑞的购车方向开始向天然气车辆转变。当时，祥瑞同时购置了华菱和其他品牌的天然气危化车辆各10台，以进行成本核算、售后服务等多方面的比对。

祥瑞物流工贸有限公司购买的华菱车辆

对比过后祥瑞得出结论，单从燃油经济性上讲，华菱产品比其他品牌略微节省，百公里大约能节省油耗15－20元。同时，从车辆的整体投入成本、驾驶员的驾驶反馈和市场调研结果来看，华菱车辆在成本核算、驾驶室舒适性包括车辆外观上表现都比较突出。

华菱的产品全方位打动了祥瑞，自此，杨总开始倾心华菱品牌。到目前为止，祥瑞已经购置35台华菱危化车辆。众所周知，运输公司非常关心车辆的售后服务。在杨总的眼里，来自华菱的售后服务及时快捷，态度诚恳。杨总甚至直言，祥瑞成立以来，华菱是他感受到的最可靠的合作伙伴。