根据中汽协近日发布的国内卡车市场产销数据显示，4月份我国卡车产量27.55万辆，同比下降21.5%；销量为27.73万辆，同比下降19.8%。1～4月，我国卡车累计生产103.4万辆，同比下降21.7%；累计销售99万辆，同比下降22%。值得一提的是，在销量排名前十的重卡企业中，大运是惟一一家呈增长趋势的企业。

“大运重卡之所以可以取得如此优异的成绩，完全凭借过硬的产品质量、良好的售后服务，才能在众多卡车企业中异军突起。”大运汽车经销商山东寿光汇鑫车业有限公司负责人燕树军接受中国商用汽车网记者采访时说道。

那么大运重卡在山东省的整体表现如何呢？燕树军告诉记者，山东省历来是重卡销售的重要市场，山东省经济总量较大、综合运输体系完善、通讯网络发达，为现代物流业发展奠定了强有力的基础，许多卡车企业都把山东作为重点市场来发展。

燕树军目前主要负责潍坊和淄博两个地区大运重卡的销售工作，青岛市场正在开发当中。

“山东有17个地、市，城市密集度高，有济南、青岛、淄博等工业城市，城市之间公路交通便利，货运方便。山东省内矿产资源较丰富，石油、煤炭等都需要外运，这也少不了重卡。潍坊寿光蔬菜销往全国，带动了当地重卡市场。青岛工业发达，经济力量雄厚，是国际型重要港口，对重卡的需求量比较大。济南是省会城市，城市建设从未停下脚步，工程车、自卸车一直是济南重卡市场的宠儿。淄博是老牌工业城市，长途运输业很发达，当地对自卸车以及长途货运卡车需求量很大。”燕树军将市场情况分析得头头是道。

“自从代理大运重卡之后，我们的销量可谓‘芝麻开花节节高’，尤其是牵引车卖得最好。今年上半年整个商用车市场表现低迷，但是我相信下半年，市场形势会有所好转，届时，我们将会为客户提供一系列的服务优惠政策。”燕树军乐观地表示。

在谈到用户反馈时，燕树军告诉记者，现在的卡车用户都比较注重品质和外观。正是因为格外看重这一点，用户们才纷纷购买大运重卡。实际使用后总结大运重卡的亮点诸多：首先是外观大气；其次是驾驶室舒适，密封性强；最后就是省油，每趟下来要比其他品牌的重卡节省两、三百元，这对于物流运输行业来说可是一笔不小的开支。再加上大运重卡的售后服务也非常好，所以许多用户又选择了二次购买，这样的客户非常多。最后用户之间的口碑相传，也促使新的客户选择大运。目前，大运重卡在山东市场已经占据了重要的地位。

“对于经销商政策方面，大运汽车作为民营企业在政策制定、销售策略等方面非常灵活，并且品牌宣传政策也很到位。所以我坚信大运汽车非常有发展潜力，未来一定能成为销量排名更加靠前的卡车领军企业。”燕树军坚定地告诉记者。

相信有了各地经销商与大运持续合作的信心和激情，大运汽车的发展定会汇聚更强大的动力，在未来逐步实现其“千亿规模”的终极梦想。