很多人的眼睛是瞅着那几个大公司，说他们有多少多少辆车，但是我告诉你，车多不一定能赚到钱，很多中小物流公司也很优秀的。

他们充分利用、整合社会运输资源，脚踏实地的尊重中国国情，代表着物流业大多数人的利益。今天说一说物流个体卡车司机的一些小故事。中国的物流运输任务99%是由成千上万的中小物流企业和成千上万的社会运输车辆紧密的合作完成的，中国有3000万余卡车司机，物流企业也有70多万家。从事物流行业十五六年了，和成千上万的物流个体卡车司机打过交道。

说起卡车司机，很多人都会联想到飞驰而过的运输卡车，满载急行，疯狂、野蛮、甚至有点不要命的感觉。然而谁又能理解这疾驰卡车背后的那些平凡却又坚韧的中国物流个体卡车司机群体所奏出的不屈生命赞歌！

隔行如隔山，偶然有客户问我，要是个体司机把货物拉跑了，怎么办？这是一个很有趣的问题，我一时还不知道怎么回答。记得刚接触物流行业的时候，那是在深圳，我也向我的同事，我的老师问同样的问题，好像他也不知道怎么回答，是问题太幼稚还是太深奥？他笑着对我说，他知道跑，你不知道跑呀,都跑呀，谁都不用干活！

老师的话似乎包含哲理。十几年过去了，只是从来没有司机把我的货物拉跑。但对同样的问题，我依然没有找到很好的回答。只是说，我们的社会没有你想的那么乱吧，如果你把货物给他，就没啦，社会上有多少更好的货物呀，那不都全没啦。你和我也不可能平静地坐在这里探讨这个问题吧。

其实，开着卡车走南闯北的司机，都已经年到中年，和我们一样，他们有着沉重的家庭负担和社会责任，行事谨慎有担当。绝大多数物流个体卡车司机的这辆车子，就是家庭的主要甚至是唯一的经济来源，他们凭借自己多年的运输经验，细心地捆绑、呵护他车上的货物，为的是将货物安全地送达目的地交收货人签收。取得有效回单，从而赚取运输费用的结余。

前几天说的那个去北京参展的故事。拉货的就是沈阳的一位物流卡车司机，前前后后就一个人，开4.2米的小货车，从广州到北京跑来回，单面在途两天多时间，前后历时9天，那辛苦自是不必说。忍受寂寞孤独，对亲人的思念，为了家庭，为了小孩，敢闯敢拼，风雨一肩挑。真正的有担当的男人。

载货物的时候，司机一边认真地固定货物、我帮他一起盖好雨布、拴好防风网，一边和我聊了起来。家里两个小孩都在念书，老婆在家照顾他们。没有钱买大车，全家的经济来源就靠这辆小车了，只要是他的小车能拉的货物，什么地方都去，下一站到什么地方谁都不知道，睡觉的地方就是驾驶室的后卧，从来不住旅馆，真正的四海为家，如果碰不到回家的货物，一年就在过年的时候回一次家。

参展的4天时间内，本来是要他在展馆的停车位休息等待的，可是他想出去干点零活，多挣点钱补贴家用，这样进馆证就给门卫收走了，撤展的时候当然是进不去。司机对参展单位说是弄丢了，要参展单位再去补办一张，花80元，参展单位跟我说要司机出这个钱，我理解司机的艰辛，没有和他提这个事情。

公司用得比较多的是，安徽蒙城县的一大帮物流个体卡车司机，有几千辆，全是买6.2米6.8米、7.2米、7.8米大小的车开的，拉的货物大多是货量不是很多、没有包装、时效紧迫的整车直发货物。全国各地跑，有的就一个人，有的是一家人，老婆和小孩都在车上，小孩还没有到上学的年纪，就带在车上跑，一家一车，老婆帮帮手，盖盖雨布，倒车的时候看看后面，绝对不能磕到碰到，发生任何意外都要赔钱的。不请司机，请不起，小车一个月也赚不了多少，请了就是为他干的，他们说。

现在的司机不好请，工资都是在4000元以上，还要管吃、住，没有六、七千下不来。自己一家人随便吃点什么就过去了一顿，请了司机就不行了。他们虽然没有雄厚的资本，但靠着相扶相持、吃苦耐劳的拼劲，对生活仍有很多期待。他们披星戴月，日夜兼程，为了自己，为了下一代，生活在路上…

每次碰到带小孩在车上的，我都会去附近买点零食小吃什么的送给他们，碰到一个司机的，帮他盖盖雨布，牵牵绳子。物流公司离不开司机，只有和司机建立良好的关系，在你需要用车的时候，特别是货运旺季的时候，你才会得心应手。

每年的春节期间，都有大批的司机聚集在我家，车水马龙，足不出户，全国各地的特产我都能吃到。大板车赚钱比较好一点，现在流行的17.5米高低板车，要40-50万才买得到，只要经济条件好一点的卡车司机，现在都贷款买这种车开。这种大板车一般跑固定的线路，如果不出事故，有很好的人缘关系，货源充足的话，一年赚12-15万不成问题。

由于近年驾驶员的工资提高了很多，大板车雇司机的工资现在已经突破了5000元，还要管吃、住，一个月下来也要7000多，大板车由于较长、较宽，倒车尤其是在夜间车尾必须有人看着，盖雨布、捆绑绳索、防风网等很是费劲，一个人是完不成的，于是家庭成员齐上阵的也很普遍，有夫妻式的，有父子式的一家人侍弄好一辆车，收入也不错的。

他们视车如命，卡车伴随自己风雨兼程，因此对自己的爱车有着难以言表的感情。在曲折的道路上，在舒适、平坦的高速公路上，在工厂装货区，在货运市场配载区，承担99%运输任务的中国个体物流卡车司机们，吃着泡面，挥洒着他们的汗水，也为幸福积攒着里程。祝他们一路平安！