又到一年酷暑季，地铁和公交成了人们怒气爆发的集中营。因为你不但要忍受因气温升高带来的各种难闻气味，还要时刻警惕是否与旁边的TA有了“不良接触”，在心情本来就易擦枪走火的炎炎夏日，这样的出行生活怎能不闹心？可又有童鞋该翻白眼了，有钱谁会坐地铁？实际上，只要你不是动辄奔着几十万的车型去，5—8万元的A0级轿车完全可以让你摆脱地铁“咸鱼干”的命运。例如北汽绅宝D20和长安CX20都是不错的入门级轿车，但作为代步车型哪一款性价比更高，只有比拼一番之后才能见分晓。

第一关：凹造型

这年头流行这么一句话，“我明明可以靠脸吃饭，却偏要靠才华”。可小编想说，不管有没有才华，脸长得好看总归是加分项。车也是如此。造型凹的好，绝对能赢得一大票“颜值控”的关注。

先看绅宝D20。车头飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO紧密相连，显示出绅宝家族的独特气质。下进气格栅采用大嘴设计，与竖置造型的雾灯相得益彰，再加上侧身简洁有力的线条，使得整体造型时尚大气。

而长安CX20整体造型硬朗动感，线条简洁、凌厉，颇有些小型SUV的影子。整体来说，两款车的外型都各有千秋，不管你心仪哪一款，开上街都非常拉风。

第二关：比配置

每天早晚高峰期，地铁、公交上人挤人的状况已经让人非常窝火，再加上天气炎热、空气不流通，回到家闻着一身的汗臭味，自己都觉得用“咸鱼干”形容甚是贴切。所以，作为一个理性的消费者，车内配置能否营造一个舒适的出行环境是影响购买意向的重要因素。

（绅宝D20三厢1.5L手动乐尚版与长安CX201.4L天窗导航版 国V 配置对比表）

观察上表可知，两款车在配置上都颇有诚意。多功能方向盘、中控彩色大屏等配置不但大大提高了驾驶的便利性，而且科技感十足。但值得注意的是，绅宝D20还在其他几项配置上做到了人无我有。例如它搭载了车内空气调节/花粉过滤配置，能够随时保持车内空气的清新，这对于受够了地铁中又热又闷等空气状况的消费者来说绝对是贴心之举。而且，绅宝D20还配备了防紫外线/隔热玻璃，驾乘者再也不用像乘坐公交时被迫暴露在阳光下了。除此之外，后视镜电动折叠、智能感应雨刷等配置都是助驾利器，对于驾驶新手来说至关重要。

当然，长安CX20也有自身优势，如后排杯架等，但与同价位的绅宝D20相比仍略显鸡肋。

第三关：看空间

单腿站立、被车门夹到背包、甚至因抢座大打出手，相信很多人都有类似的地铁经历。尤其像北京、上海这样的大都市，每天上下班挤地铁或公交，简直就像经历一场惨烈的战争。为了避免成为牺牲品，买辆宽敞的小车势在必行。

长安CX20自诩是小型跨界MPV，宽度与高度上的优势非常明显，其空间在A0级车中称得上佼佼者。但绅宝D20丝毫不输阵仗，在车身长度与轴距上颇占优势，能够为消费者提供更加充足的后排空间。再加上绅宝D20车头类MPV的造型设计，即使180CM的大高个也丝毫不感局促。除此之外，相比长安CX20只有两厢车，绅宝D20提供两厢与三厢两种车型供消费者选择，满足不同用车需求。

此外值得一提的是，绅宝D20和长安CX20后排座椅都可放倒，装载大件行李不在话下。但在车内储物空间上，绅宝D20凭借多达20余处的优势再次领先。可以想象，这种宽敞的有车生活可比挤成“相片”的地铁生活要强上百倍。

第四关：拼动力

有了自家车之后，不但上下班更加方便，业余生活也丰富不少。例如周末可以和三五好友去郊区转转，而在外打拼的年轻人则可以免去节假日买票的麻烦，直接开车回家。相比日常代步，这种较长距离的驾驶对车辆的动力提出了更高要求。因此，绅宝D20和长安CX20的动力对比在所难免。

众所周知，绅宝D20在纳入绅宝家族后，实现全面升级，动力和操控性能均有明显提升。作为一款以SAAB质量管理体系要求下打造的A0级性能轿车，为了提升驾驶安全性， 绅宝D20搭载了BOSCH 9.0版本的ABS+EBD系统，使整车稳定性更好；同时，其底盘基于Smart ForFour平台技术打造，并由英国米拉公司精心调校，操控性能更加出色。得益于此，绅宝D20在2015CTCC中国房车锦标赛上连创佳绩，三站比赛过后位列量产组厂商杯积分榜首位。

相比之下，长安CX20则动力输出较弱，发动机缺少技术亮点，由于换挡杆位置比较低，导致换挡行程偏长。而且，长安CX20只提供1.4L单一排量车型，无论与绅宝D20的1.3L还是1.5 L排量的车型相比，动力都不占优势。因此，在动力比拼上绅宝D20更胜一筹。

绅宝D20和长安CX20在中国品牌A0级车型中都以性价比著称，远远出挑于同级车。但几关PK下来，绅宝D20在配置、空间和动力各方面都领先一步。因此，如果你正在备受地铁或公交生活的煎熬，绅宝D20作为一辆品质优异、价格亲民的入门级轿车，绝对是不错的代步选择。