【中国客车信息网 乜晓明 整理报道】

　　日前，国务院发布了《中国制造2025》规划，这是我国实施制造强国战略第一个十年的蓝图，其中明确提出的“支持电动汽车、燃料电池汽车发展”的规划，为新能源汽车发展指明了前进方向，其实早在2012年，国务院就曾出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了国家积极扶持新能源汽车发展，加快汽车产业转型的决心。

　　面对国家政策利好，江淮汽车审视夺度，顺势而为，于近日正式发布了新能源汽车i.EV﹢战略，根据规划，江淮汽车将持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

　　安凯新能源客车HFF6111K10EV

　　发展新能源汽车是国家战略，是企业构筑未来核心竞争优势的战略业务。安凯客车作为江淮汽车的客车业务主体，依据规划，在新能源客车领域的谋篇布局上，将充分利用集团整体优势，积极打造营销、服务、技术、供应四位一体的市场直销模式，巩固并进一步提高城市公交市场份额，快速拓展城乡客运和团体客户市场。

　　塑造品牌特色 准确把握市场需求

　　安凯作为国内最早研发新能源客车的企业之一，从2001年开始着手新能源客车的开发，并把“新能源客车的研发与应用”作为企业发展的核心战略; 2003年起相继研发出纯电动、混合动力等多款新能源客车并批量投入市场，成为中国新能源汽车领军企业。值得一提的是，在专注新能源客车生产的十余年，安凯客车在新品的研发上始终站在行业的前沿潮头，去年10月，安凯第五代纯电动客车正式上市，仅不到一年的时间，安凯在2015道路运输车辆展上又发布了A6、A8系列共四款新车，其中A6、A8纯电动版搭载安凯e控系统，采用高效集成化设计，系统防护等级提高到IP67，具有交流、直流双方案兼容充电模式，整车匀速续驶里程可达到300公里以上。

　　目前安凯新能源客车产品体系已覆盖了5.5米—12米，产品类型涵盖了纯电动及混合动力公交车、纯电动商务通勤车及纯电动旅游客车等系列产品，能满足不同客户的选车要求。

　　坚持创新驱动 掌握研发核心技术

　　机遇和挑战总是并存，新能源汽车市场还有许多尚未深度开发的“蓝海”，但已日渐成为竞争激烈的“红海”，面对变幻莫测的汽车市场环境，掌握新能源客车研发的核心技术，才是以不变应万变的王道。

　　在发展新能源客车过程中，安凯客车坚持自主研发，已具备电机、整车控制器等主要部件的开发和制造能力，其中自主研发的新能源e控智能系统，共有9大功能模块，以整车控制系统、电机驱动系统和能量管理系统为基础，集合了操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，是新能源客车与车联网技术结合的成功典范，目前此系统已成功应用在安凯第五代纯电动车及A6、A8电动版客车上，使安凯在智能网联汽车道路上又前进了一步。安凯在坚持自主研发的同时，还与中国科学技术大学、合肥工业大学等建立了紧密的合作关系，并牵头成立了安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟，全力推进中国新能源客车的商业化进程。

　　安凯新能源客车HFF6850K10EV

　　市场是企业最好的试金石，就客车企业而言，一定时期内的市场品牌保有量，是企业销售业绩最直观的反映。上半年国内客车累计销量为281955辆，累计增长0.91%，上半年累计产量为284905辆，累计增长3.84%，其中6月国内客车共计共生产54212辆，同比增长5.23%;国内客车共计销售50868辆，同比下降2.66%。从整个行业来看，上半年客车产量增速比上年同期略有提升，销量有所回落，只能算是微增，然而在客车市场大局一般的情况下，安凯客车逆市而上，上半年总计生产4301辆，同比增长18.62%;总计销售4182辆，同比增长8.79%，其中6月客车销量为1002辆，增长速度在行业中处于领先地位。

　　目前，安凯新能源客车已在北京、上海、合肥等40多个城市示范运营，成为国内新能源客车商业化推广最出色的的新能源客车企业之一，并成功服务北京奥运会、大连达沃斯论坛、上海世博会等多项国内重大活动及会议。

　　随着集团“i.EV+”战略的不断深入实施，加之在新能源核心技术、产品开发等上投入的不断加大，安凯客车势必在新能源客车市场上大有所为。