记者获悉，未来深圳公交专用网将分为三级，其中包括规划“二横七纵”路中式快速公交走廊，里程500车道公里;规划“七横四纵”路侧式多站台公交走廊，里程650车道公里;规划常规路侧式局域公交专用道网络，里程880车道公里，合计2030车道公里。

　　数据显示，目前，深圳已有公交专用道的人均道路资源利用效率已可达到社会车道的13.2倍。与2010年着手建设“公交都市”之时相比，每天高峰期全市人均公交出行时间节省了6.8分钟。

　　在新能源公交投放方面，记者从论坛上获悉，目前全国各城市累计投放的公交新能源车辆已接近3万辆，而深圳截至8月份，上路公交车中新能源车辆已达到3050辆，占全国十分之一以上。此外，深圳市交委透露，2015年深圳新增3600辆新能源公交车后，将实现新能源公交车辆占全市公交车辆总量的40%以上。