【卡车之家 原创】2015年11月13日，第三届中国国际商用车展览会开展的第二天，东风柳汽的展台举办一场以乘龙H7为主题的产品推介会，吸引了大量的观众驻足展台观赏。

东风柳汽H7自上海车展亮相以来，已连续三届参展中国商用车展，此次共携三款车型参展，分别是乘龙H7牵引车、乘龙中型载货车及乘龙重型载货车，当然最引人瞩目的车型毫无疑问的当属于全新设计的乘龙H7重卡。

在推介会期间，柳汽乘龙销售副总经理郑由丛先生为与会嘉宾介绍乘龙H7的安全性、燃油经济型以及轻量化方面的独特优势。从乘龙、霸龙的双品牌战略，到如今整合为“乘龙”品牌，东风柳汽在商用车版块的转型升级已渐成气候。

在展会的现场，乘龙H7可谓集万千宠爱于一身，流线型的外观，富有张力的线条设计让乘龙H7拥有一副超高颜值的外表。

在今天展出的这台乘龙H7上，动力链搭载的是康明斯ISZ450 41发动机，排量为13升，最大输出功率331千瓦、450马力，最大输出扭矩2237牛米。同时，在发动机配备有美国进口的皆可博发动机缸内制动，可有效提升安全性。

该车装配的发动机采用整体的金色涂装。据称，乘龙H7在日后正式上市发布之后搭载的康明斯ISZ系列发动机，将全部采用金色的涂装，想必这也将成为乘龙H7一道独有的品牌风景线。

现乘龙H7的试销的车型驾驶采用平地板结构，内饰变化不太明显。据称，在明年正式发布的柳汽H7上将采用新式的内饰设计风格，现新版内饰尚处于研发配置状态。

在轻量化方面，柳汽相关人员称，乘龙H7在选配空气悬挂和铝合金钢圈等轻量化配件的情况下，6X4的牵引车自重最低可控制在7.65吨左右。

从本次柳汽乘龙推介会所透露出的信息来看，乘龙H7预计在2016年初将正式发布。而且未来不只是6X4的车型配置，乘龙H7 6X2（带提升桥）的车型也在紧锣密鼓的试制研发之中。并且，发动机除了康明斯系列以外，还将会陆续推出搭载玉柴动力的乘龙H7。

编后语：

乘龙H7现在处于试销阶段，尚未全面正式推向市场。不过，现在从市场的反应来看，大多数用户对乘龙H7都青睐有佳，除了这款全新设计的重卡拥有的超高颜值之外，其定位于高速标载物流的车型配置和轻量化的设计都是难以遮掩的闪光点。希望，在正式发布之后，乘龙H7成为所有用户的“好卡车”。