方向盘可以说是一台车最重要的部件之一了，因为每台车都少不了它，我们每次开车时也一定要用得上它。现在随着大家越来越懂车，车的配置也越来越高，所以大家在买车的时候都会在意到什么真皮方向盘、方向盘多功能按键灯配置了。但对于一个好的方向盘来说，包上真皮、加几个按键并不等于就是一个好的方向盘了。那什么样的才是好方向盘呢？

四向调节真的非常重要

之前我们已经说过很多次了，这里要再重申一次：可以四向调节的方向盘真的非常重要！而且方向盘的可调节幅度是越大越好。方向盘可四向调节的好处也不用再多说太多了：它可以适应不同身材的驾驶员、调整出更舒适、安全的坐姿。有的人还错误地以为四向调节方向盘是很昂贵的东西，一般只有高档车上才有，其实不然，像大众、通用这样一线大厂的A0级小车只卖7-8万元，但也已经标配了四向调节方向盘了。所以这个配置就看厂家愿不愿意去给了。

当然，一些非常入门的经济型小车，确实就是没有办法配四向调节方向盘了，毕竟成本限制太严苛了。如果要买这些车型，我们需要实地考察，看看方向盘上下调节的幅度够不够大，自己坐上去时、大腿会不会与方向盘的下沿发生摩擦，方向盘的上圈部分会不会挡到仪表等等，总之要把方向盘当做一个安全装备来看待，马虎不得。

多功能按键：音响控制在左边更科学

现在已经有越来越多的车标配方向盘上的多功能按键了，这个当然是好事，因为我们开车时就不用再分神去中控台上操作了。从我们试车的经验来看，如果音响控制按键在方向盘的左边、而定速巡航控制按键在方向盘的右边会比较科学一些，原因是：手动挡车型，驾驶员的右手要经常去操作挡把，音响控制按键比较常用，放在左边就能有效减轻右手的工作强度；而定速巡航控制按键一般是在高速上使用的，这时驾驶员双手都在方向盘上，因此放在右边也没有问题了。

关于方向盘上的多功能按键，有两点需要注意的：一，现在很多10万元以下的车型都有方向盘多功能按键，但很多按键手感不佳，尤其是那种用滚轮的，卡位模糊、使用体验不好的不在少数，买车时要留意；二，方向盘上多功能按键有背光还是挺重要的，否则晚上开车会让人心里总觉得很憋屈。

环身粗细：体现厂家造车底蕴的重要环节

方向盘的环身，有的人喜欢粗一点，有的人喜欢细一点，厂家需要把握好一定的度，尽量让大多数人握起来感觉舒服。这一点还挺体现一个整车厂的造车底蕴和经验的。举几个例子吧。标致的308S，其方向盘的环身是偏粗的，目的是为了突出其运动性，但这个方向盘的3、9点位设计得相对略细一些，而且特意造出一个适合手握的槽位，让人握上去感觉非常好。而吉利当年在刚推出帝豪EC7时，方向盘的环身设计得太细，结果引来了消费者的大量投诉意见，幸好吉利反应很快，一年之内就改进了帝豪EC7的方向盘环身粗细度。

真皮不真皮不要紧，不滑手最重要

真皮方向盘手感好，当然大家都喜欢。但我们的观点是无论真皮、仿皮革、塑料方向盘，最重要的是方向盘握起来不容易打滑。以前有些车型的方向盘用不太好的皮革制品，车主在使用一年后方向盘环身就光滑无比、有滑手之虞，如果是这样的话，那还真不如摩擦力更好更持久的塑胶方向盘了。

另外有段时间世界车坛流行过桃木方向盘，半桃木全桃木均有。其实桃木方向盘更多是在造型风格上迎合一些消费者的需求，毕竟我们知道桃木材质是比较光滑的，做方向盘环身材质并不太适合。更要命的是夏天把车辆停在烈日下，桃木方向盘会被晒得滚烫，你上车后手简直都无法直接触摸。可能也是因为种种弊端，现在世界车坛上已经渐渐没有了用桃木方向盘的车型了。

还有一点，很多人觉得自己的车方向盘手感不好，所以就去买个皮套套上去。其实只要自己感觉好，套个方向盘套也没有太大所谓，只是要告诉大家：大部分的方向盘套为了增加摩擦，套内都会加上橡胶之类的材质，使用久了之后橡胶会溶掉、污损原厂的方向盘环身。所以一般用方向盘套，真的是一日用套、终身用套，大家要考虑清楚哦。