相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动波汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。

　　所谓自动挡就是车辆在行进过程中会自动换挡，不用驾驶员手动操作。自动挡车辆也因此得名“傻瓜车”。当然，这个称号更多原因还是因为很多驾驶员对自动变速器的结构和原理不了解，误把自动挡车当“傻瓜车”开。 其实，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，自动变速箱与手动变速箱相比结构更加复杂，维修成本很高，如果我们平时在使用时不太注意，就可能在无形中缩短自动变速箱的使用寿命，增加你的养车成本。

　　档位介绍

　　1、直排式

　　2、阶梯式

　　阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

　　3、电子式

　　电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆。

　　4、旋钮式

　　旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

　　5、怀挡式

　　怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。

　　我们先看看下面几种情况：

　　1、踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

　　2、等红灯时-踩刹车……绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩刹车-挂P档……绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

　　3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

　　4、一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制，这是不是你?

　　5、超车的时候，只需深踩油门就ok了，是不?

　　6、行驶结束停车后，挂P档-松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对?

　　如果你觉得以上几条基本木有什么问题，你也是这样操作的，那可以肯定的告诉你!都，不，对!你还不了解自动档车车，该好好学学，否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿。

　　正确的操作方法和习惯

　　就应对上面的6点，说说正确的操作方法：

　　1、先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

　　理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!停稳后，再挂入P档或R档，不然变速箱内部的机械装置部分会受到损坏。

　　2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

　　理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。自动变速箱内需要润滑，当行驶中挂入N档时，油泵是无法正常的供油进行润滑，会使变速箱内部温度升高，严重影响变速箱寿命。

　　3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000-2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档!

　　4、1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。发动机不启动，变速箱油泵就不工作，变速箱无法建立起正常的工作油压，拖车容易导致变速箱磨损。在应急情况下，将档位挂入N档，可以低速(30KM以下)且短距离(10KM以内)牵引。

　　5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

　　理由：超车的时候，深踩油门并不会一下子帮助你直接挂到合适的档位，反而会给发动机增加负担。

　　6、结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　很多人习惯是：停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

　　理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

　　自动变速箱是一个很不便宜的东西，在使用前还是应仔细阅读说明书，购车或者有疑问时还是要找该车型的专业人员详细咨询使用中注意的事项，并定期做好变速箱的保养工作，这样才能让爱车更好的服务于你。