说到豪华出租车第一想到的当然是迪拜，遍地豪车、土豪。但是你知道吗陕西西安也有豪车出租车了！法拉利、玛莎拉蒂、GTR、奔驰、福特野马等豪车一个不少。迪拜有豪车出租当然是因为迪拜有钱，意大利有豪车出租毕竟法拉利、兰博基尼都是人家国货，有资本。一起来看看我们本地古城西安的豪华出租车吧。

这辆法拉利458，最低配上路就要400万以上了，这还能盈利吗，得多少久才能收回成本阿？

玛莎拉蒂Ghibli，人称小总裁，裸车指导价89.8万到139.8万不等，上路最低配估计也要100多万。

在2015年武汉为提升城市形象计划投入百辆98万一台的特斯拉，首批10台特拉斯上路50多天，亏损就超过百万元，每辆亏损近10万元，一天亏损2000元！98万的运营成本，每月光是车辆折旧就要1万元，再加上司机工资等各种费用，每天没有1500元的收入肯定是要亏钱的，计划赶不上变化，特拉斯出租车的实际收入不到一半，所以延迟了继续投放。在国内百万出租想盈利实在是难。

出租车的选择是要考虑投入和产出比例的，国内大多数出租车都不贵，大部分10以内或者10以上，超过20万的都很少，就是考虑运营成本的问题。

图为GTR和奔驰出租车。出租车的目的不过是把乘客送到想去的地方，10万的车能做到，为什么要花100万呢，如果豪华出租车收费太贵，普通乘客也不敢坐，如果收费和普通一样，那又该如何盈利。

如果在不知起步价的情况下遇到奔驰出租车你敢随便乘坐吗？我想对大部分普通乘客来说还是不会随便去坐这豪华出租车。

假如2人出行或者4人出行，碰到上辆奔驰还好一点，如果恰巧碰到这个车该如何乘坐阿？出租车只是为了方便市民出行，所以实用才是硬道理。