在过去的一段时间里，东风A9是一款关注度很高的中国品牌中大型车。作为中国品牌汽车“国家队”代表之一，东风一直希望在高端乘用车市场有所作为，即将上市的A9是它推出的重量级车型。

东风A9的首次亮相，要追溯到2015年上海车展，一辆名为“东风1号”的概念车出现在东风展台上。在一汽拥有红旗H7、上汽拥有荣威950的大环境下，东风确实需要一款与有影响力的中高端车来提升形象，而这一重任落在东风A9身上。

外观很像大众迈腾或辉腾，虽然曾有不少人在亮相之初如此评价东风1号，但它与大众真的没有太多关系。东风汽车于2014年入股法国标致雪铁龙集团，A9在开发过程中融合了众多PSA核心技术，如与雪铁龙高端车型共享PSA三号平台、与标致508共用动力总成等。在内饰设计方面，我们同样可以明显看到标致408的影子。、

对于一款中高端车来说，车身尺寸是非常重要的考量因素，东风A9在这一环节有着不错表现。据厂家公布的数据显示，东风A9的长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm，虽然不及红旗H7的5095mm、1875mm、1485mm和2970mm，但与中国品牌中高端车销售冠军吉利博瑞的4956mm、1861mm、1513mm和2850mm相比，它却有着一定优势。因为有2.9米的轴距和超过5米的车身做基础，让东风A9在车内空间方面有着不错表现。

动力系统方面，首批上市的东风A9均为1.8T车型，它采用了1.8THP发动机加6速自动变速箱的动力组合，这套动力系统也同时用在标致508、雪铁龙C5等PSA车型上。最大功率150kw、最大扭矩280Nm，单纯的从日常代步角度考虑，东风A9搭载的这款1.8T发动机并不算差，但看着吉利博瑞都已经配上3.5L V6发动机，小猫认为只能提供一种排量的东风A9在车型布局方面略显单薄。从产品宣传的角度考虑，拥有3.0L级V6也可以在很大程度上提升产品形象。

配置水平方面，因为东风A9与PSA集团有着很深渊源，所以它在配置方面与标致508较为接近。BOSCH ESP电子稳定系统、ABS+EBD+EBA+ASR、胎压监测、电子手刹、前后贯穿式侧气帘、前排双气囊+前排座椅侧气囊、泊车影像、自动空调、LED大灯、HUD平视显示系统等配置，都可以在东风A9上找到。相比目前在市场上热销的吉利博瑞，东风A9在主动安全配置方面有所欠缺，它不能提供半自动泊车系统、盲点监测系统、城市预碰撞系统、主动偏离警示系统、自适应续航系统等配置。配置不少但亮点不多，是东风A9给小猫留下的印象。

价格方面，东风A9日前公布的预售价格为17-22万元，相比之前传闻的20-30万元有了一定下调。根据以往情况来分析，小猫认为其最终售价将低于预售价格，因为东风标致508的价格区间不过17.37-26.97万元，且在经销商处还有一定幅度现金优惠。

目前在市场上有不错表现的吉利博瑞，其1.8T自动挡车型的起步售价为12.98万元，基于上一代别克君越打造的荣威950 1.8T自动车型起步售价为17.98万元。考虑到车辆本身性能表现和品牌认可度等因素，小猫认为东风A9的最终起步价格极有可能定在16.98万元左右，至于顶配车型应该会在21万元左右。

被东风汽车给予厚望的东风A9未来将会交出怎样的成绩单？小猫对于它报以比较悲观的态度，即便是它得到了不少媒体记者或自媒体人的好评。盘点2015年国内中级车市场各款车型销量，来自PSA集团的两款产品并非市场主流热销车，标致508的年销量仅为16648辆，雪铁龙C5虽然表现稍好，也不过21699辆。PSA旗下的两款中级车并未被市场所认可，也让人对于东风A9的未来多了几分担忧。

让小猫看衰东风A9市场前景的第二个原因在于来自“国家队”的中国品牌中大型车，目前并未被市场所认可。荣威950的年销量只有1548辆；头顶国车光环、成为高档官车首先的红旗H7，年销量也不过2165辆；基于萨博平台打造的北汽绅宝D70，年销量仅1438辆，D80更是只卖出了18辆。看着这些出身豪门但市场表现惨淡的前辈车型，我相信不少人已经开始为东风A9的未来而担忧。

中国品牌中高端车一定会在市场上沦为滞销车型吗？答案是否定的，吉利博瑞就是一个成功案例。据数据显示，博瑞近期的月销量已经稳定在5000辆以上，领跑中国品牌中高档车市场。对于博瑞的成功，除了让人满意的车辆性能、品质之外，务实的定价也是功不可没。博瑞的价格区间为11.98-22.98万元，1.8T自动挡车型的售价也不过12.98万元起，仅仅是与一线品牌紧凑型车价格相当。对于即将登场的东风A9，若能在定价上像博瑞一样务实，应该会交出一个让人满意的成绩单。