汽车的行驶是依靠轮胎的转动实现的，当我们需要停车的时候就要依靠汽车的制动系统，来使汽车的速度降低直至汽车静止。制动装置都是利用刹车片与轮毂或者碟盘进行摩擦，将汽车的动能转化成热能来实现减速的。我们常见的有鼓式刹车和盘式刹车两种，下面就来简单的介绍一下这两种制动方式：

鼓式刹车：

鼓式刹车的在汽车上的应用已经有近100年的历史了，它是依靠液压装置将在刹车鼓内的刹车片外推，使刹车片和刹车鼓进行摩擦，产生刹车效果。鼓式刹车可靠性高、制动力强大，因此鼓式刹车至今依然配置在很多车型上，多用于汽车的后轮。

鼓式刹车的作用方式：在踩下制动踏板之后，刹车泵会将刹车油前推在油路中产生压力，压力传送到车轮上的刹车分泵活塞，刹车分泵活塞再推动刹车片向外刹车片和刹车鼓进行摩擦，产生刹车效果。简单一点来说，鼓式刹车就是利用“杠杆原理”推动刹车片，使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦，使车轮转动速度降低的刹车装置。

鼓式刹车安装简单、有自动刹紧作用、制造成本低等优点。但是鼓式刹车系统反应慢，刹车时候的力道不容易控制不能做高频率的刹车动作。

盘式刹车：

为了提高车辆在高速行驶时候刹车的稳定性，盘式刹车已经成为了主流制动系统。盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，所以具有良好的散热性能，这样就提高了刹车的频率而且刹车效果不会减退。盘式刹车反应速度快，所以采用盘式刹车的车辆都会安装abs、vsc等系统。

踩下制动踏板，刹车泵活塞被推动，油路中产生压力，压力传送到刹车分泵，刹车分泵推动刹车片夹紧刹车盘，产生摩擦降低车速。盘式刹车的优点是散热性好，反应迅速可以做高频率刹车动作，没有自紧作用叉车均匀，排水性能好。但是盘式刹车的作用力没有鼓式刹车好，刹车片的磨损比较快。

现在一般的车辆，像工程车等都是采用混合的形式，前轮盘式刹车后轮鼓式刹车。以上就是对汽车制动系统的简单介绍。