GB1589-2016自7月26日发布以来，引起了卡友们大量的讨论。针对车辆限重的问题，有一些卡友认为蓝牌轻卡的总重在新GB1589中被缩小到了3.5吨，其实这是对政策的错误解读，新GB1589对于现在常见的4.495吨总重，5.995米长的蓝牌轻卡并没有太大影响。

很多在看到这张图或者是相关报道时，可能会把第一条看成6米以下的车设计总重只能在3.5吨以下。其实正确的理解是这样的，最大设计总质量在3.5吨或以下的车，总长不能超过6米。现在常见的4.495吨的蓝牌车，属于图中第二条，即总长不能超过7米（小于7米是允许的），蓝牌轻卡的5.995米自然也在这个范围内。

2004年发布的GB1589

新版1589，对比老版两轴货车除了车宽增加50mm外，其他数值都相同

对比GB1589-2016和GB1589-2004,二轴车方面除了车宽增加到2550mm外，其他并没有变化。所以对于蓝牌轻卡的生产而言，新版GB1589的实施对它的影响并不大。

● 9月21日起的治超活动 轻卡按行驶证算超载

虽说不用担心蓝牌轻卡总重掉到3.5吨了，但在8月18日，交通部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。宣布自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。其中针对二轴货车，还规定了车货总重不能超过行驶证的限定总质量。

● 大吨小标 部分蓝牌轻卡空车就超载

这一次全国性的治超活动其出发点是为了推行标载运输，但是对蓝牌轻卡而言影响无疑很大，因为这些蓝牌轻卡为了能在市内运输，总质量标的都很低（多数为4.495吨）。目前市面常见的蓝牌轻卡裸车重量一般在3-3.5吨左右，重载版或自己做车厢的卡友，他们的车净重可能会超过4.5吨。如果这次超载超限整治活动真的十分严格的话，轻卡用户的运输情况估计会出现很大的变化，尤甚是跑绿通的轻卡。

今年初卡车之家广州站做了6款轻卡横评，这是当时测得的车辆净重（其中江淮是用户特别定制的车厢，对坚固性要求高，所以比较重）

其实想要改变目前蓝牌轻卡超载严重的情况，不妨借鉴一下周边地区的经验。以香港为例，当地轻卡的总重限制为5.5吨，而且通过和卡友们的交流发现，他们普遍认为轻卡总质量5.5吨应该是一个比较合理的数值。台湾的轻卡总重限制在3.5吨，虽然比大陆的还要小，但是那边的城市只限制20吨以上的卡车进城，所以很多中卡一样能进行城市配送的工作。而且当地物流行业从业者也在积极争取提高轻卡总质量到5-5.5吨。

个人认为提高蓝牌轻卡的总重限制，应该是一个比较合理的办法。毕竟要治超，也得给司机一个不超载的路走，现在连电动三轮车都能拉2吨的货了。

● 编后语

9月21日即将到来，很多卡友都十分关注这次的治超行动，也有部分卡友准备到时候先停几天看看情况。轻卡作为交警长期不查的车型，这次的命运又将如何呢？按笔者预计，不上高速的轻卡受到的影响应该很小，毕竟交警想查附近也不一定有地磅。而经常要跑高速又装的比较重的轻卡用户，可能会受到一些冲击。