2016年对于中国新能源汽车来说，注定是不平凡的一年。随着国家政策补贴变奏、动力电池行业规范条件修订、新能源汽车监测平台搭建等政策收紧，行业驶入大浪淘沙的新阶段。一方面，一些市场规模小、技术更新慢的企业正经历着“生死考验”。另一方面，吹尽狂沙始得金，经得起品质考验的企业必将脱颖而出。

    记者近日从南京金龙获悉，200台搭载沃特玛动力电池的南京金龙纯电动公交车，从南京“青奥会”起运营已达到了28月，以平均运行超过10万公里零故障、无衰退的稳定表现，树立了新的行业标杆。品质见证实力，南京金龙和沃特玛交出了完美答卷。

青奥会后投入使用的南京金龙纯电动公交车

    世界舞台崭露头角

    “大型赛事中，客车承载着世界各国运动员、教练员及媒体，良好的服务及稳定性展示，对于品牌乃至国家形象都至品质见证实力关重要。”业内专家曾这样表示。

    2014年举办的南京青奥会仿佛还在眼前，来自世界上204个国家共3787名青年运动员以及近8.8万名注册客户齐聚这座东方古都，为南京带来了无限的商机，同也带来了巨大的客流压力，同样对于服务青奥会的客车品牌，也是锻造品牌形象、检验产品性能、提升产品服务的绝佳平台。

    2014年8月起，200台搭载沃特玛磷酸铁锂动力电池的南京金龙纯电动公交车现身青奥会。这次推出的纯电动客车长12米，可容纳49名乘客。无噪音、乘坐舒适、续驶距离长、动力性能强、智能控制是这批车的亮点。无论是运动员、工作人员、志愿者还是观众，坐在这种新型电动客车里观赏南京的都市风光，都是一次难忘的体验”。南京金龙总裁汪先锋回忆说。

    据介绍，这批南京金龙新能源大巴采用沃特玛最新锂电池技术，充电时间只需要3小时，续驶里程长达300公里，圆满完成了青奥会及日后的公共交通任务，并凭借这项盛会获得了巨大的品牌溢价及产品好评。随后，南京金龙的纯电动汽车曾先后服务过青奥会、APEC会议、国家公祭日仪式等国际国内重大会议与活动，经受住了一次又一次的“国际级”考验。

技术升级品质见证

    如今，青奥会大幕早已落下，这200台被分配至江浦公司、六合公司、高新公司的纯电动公交车，每日穿梭在南京的大小街道，肩负着市民绿色出行的重任。

据南京金龙总裁汪先锋介绍，目前，这200台搭载沃特玛电池的南京金龙纯电动公交车已投入使用两年多时间，行程平均超过了10万公里，其中江浦公司684路每天行驶240公里，运营里程超过了20万公里，电池都却没有出现衰退现象。

沃特玛电池售后人员正在给南龙纯电动公交进行电池维护

    汪先锋表示，纯电动车只要保养得当，不仅安全无事故，运营效率也比传统车更好。这一方面得益于动力电池的质量，另一方面得益于日常使用过程中的维护和保养。“电动车的日常维护保养非常重要。可以适时地把电器连接线内的松动，电池箱连接处可能存在的灰尘，动力线束的紧固、绝缘问题等问题及时消除，防患于未然。”

    此外，南京金龙还与沃特玛一起联手，通过技术升级进一步满足应用需求，将原来使用80千瓦交流充电机升级240千瓦的直流充电机，充电效率大幅提升。充电时间由两个小时缩短到现在的1-1.5小时，一分钟充4度电，每天可以跑200多公里以上，中午需要时补半个小时可以补到100度电，与同城市的公交相比，在充电效率和充电时间上大幅提升。

    运行2年多零故障，南京金龙为中国新能源汽车品质写下鲜活注脚，也成为沃特玛新能源汽车联盟协作创新的又一成功典范。目前，沃特玛与东风、一汽、厦门金旅等一线品牌深度合作，将最新的电池快充技术广泛应用于纯电动汽车车型。此外，数千辆沃特玛创新联盟纯电动汽车也驶进了黑龙江、内蒙古和新疆等地，经受了寒冬风雪-38 度的严酷考验，最长行驶里程已经超过了5万公里。

    业内人士认为，经过2016年的市场分化与洗礼，新能源汽车在动力电池技术、安全性能提升、运维服务保障等多种方向上都会有所突破，而以南京金龙、沃特玛为代表的企业，立足高起点，注重高质量，追求高品质，必将真正赢得用户的信赖，并在未来竞争激烈的市场中抢占先机。