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用数据说话 吉利博越100°C温差挑战再闯“节油” 关

用数据说话 吉利博越100°C温差挑战再闯“节油” 关

【行业动态】 继2月24日在神州北极-35°C璀璨出鞘,一键开启万里征程,吉利博越100°C温差挑战车队在冰天雪地中一路踏雪而来,博越的耐寒、良好的操控和安全性能受到随行媒体和用户的点赞,从漠河到沈阳,博越以车轮丈量和征服了冰天雪地的大东北,并在长春再闯“节油”关,演绎了博越100°C温差万里极限挑战途中又一场品质考验!

继2月24日在神州北极-35°C璀璨出鞘,一键开启万里征程,吉利博越100°C温差挑战车队在冰天雪地中一路踏雪而来,博越的耐寒、良好的操控和安全性能受到随行媒体和用户的点赞,从漠河到沈阳,博越以车轮丈量和征服了冰天雪地的大东北,并在长春再闯“节油”关,演绎了博越100°C温差万里极限挑战途中又一场品质考验!

 

3月3日,吉利博越100°C温差挑战车队从漠河出发南行的第8天。根据整体行程设定,车队在长春至沈阳段行进途中展开了一次充满悬念的节油大挑战,比赛路段涵盖市区高峰拥堵路段、城市快速路、高速路,总计174.6公里,籍此检验博越在日常行驶路况中的燃油经济性。在媒体和车主代表数十人的见证下,整车自重加四名乘坐人员总重量达2.1吨的博越自动四驱智尊型车型,最低跑出了百公里油耗7.9L的好成绩,进一步验证了博越不俗的燃油经济性。

整车负荷重达2.1吨   博越自动四驱百公里油耗仅为7.9L

如今消费者在购车时,油耗成为一个重要的考虑选项,毕竟油耗低可以让车主省下不少钱。SUV虽然开起来潇洒,但很多人认为体积庞大和自重过高的SUV比轿车更耗油,尤其是四驱车型,附着力加大,阻力跟着加大,油耗会更高。这一次博越能否打破成见,为SUV的节油性能正言呢?吉利博越100°C温差挑战车队要用实际行动给出一个响亮的答案。

 

为了更加真实地检验博越的油耗品质,车队在赛事规则制定方面费尽心思。比赛用车采用的博越1.8TD自动四驱智尊型车身自重达1745kg,加上乘坐总重量350kg 的4位男性成年人,满载重量60kg的行李,整车总负荷重量高达2150kg。同时,随机抽签配对的6辆比赛车辆、统一称重贴封的油箱、随车监督的工作人员、行业媒体的拍照见证。在比赛路况选择方面,涵盖车流密集路的城区道路和路况复杂的长途高速,其中不乏塞车、红绿灯等多种情况,极度贴近日常驾驶的路况。

 

挑战车队从长春益田福朋喜来登酒店出发,在上长春绕城高速前,经历了55公里的城市道路,适逢交通早高峰,红绿灯的等待时间较长,此段路程的行驶速度平均在每小时33公里;随后115公里的高速路段,速度基本保持在每小时90公里。此外,由于出发时天气较为严寒,6辆车均打开了空调,将温度设定27°C。挑战车队起初也都很担心能否跑出好成绩。最终比赛成绩出炉时,车队里的赵先生以百公里油耗7.9L的成绩,获得节油挑战赛冠军,见证了博越1.8TD自动四驱智尊型不俗的节油表现,用真实数据打破了消费者对四驱自动挡车型油耗高的偏见。

 

赵先生表示:“这次比赛路程远、难度大,博越1.8TD自动四驱智尊型的表现还是超出了我的预料,对于油耗这个大家普遍关注的话题,我特别愿意和博越一起挑战。挑战全程中,我并没有刻意追求大家所说的各种驾驶技能,只是选择合适的档位行驶,比较注意避免长时间怠速、急加速、急刹车,没有粗暴换挡、频繁急刹等不良驾驶习惯,这对于车身相对笨重大排量的SUV的油耗影响更加突出。当然,博越的动力、操控品质才是省油的核心。所以,也建议博越用户在日常开车时,除了良好驾驶习惯之外,还要摸清博越的动力特性。这样不仅省油,还能体会到不一样的驾驶感和操控感。“

“中国心”发动机加持大师级底盘调教   平顺节油不失操控感

此次吉利博越100°C温差挑战节油挑战赛的成功,展现出博越不俗的燃油经济性,同时让人看出了博越在动力总成和底盘调教的深厚功底,整个动力系统平顺节油又不失操控品质感。

 

博越1.8TD自动四驱智尊型搭载的涡轮增压发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版,有当下欧洲发动机常用的缸内直喷技术,将汽油精准喷射到燃烧室内,最大限度改善燃烧,在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7%。最大马力达到184Ps /5500rpm,最大扭矩285N•m/1500-4000rpm,搭配澳大利亚DSI6速手自一体变速箱,品质成熟稳定可靠,经过多年市场检验,而且档位清晰,吸入感也很强,同时拥有换挡顺畅、平稳、节油等特点,赢得众多消费者的好口碑。

 

此外,在风阻产生的油耗方面,博越的风阻系数在SUV中处于较低的,低至0.368,而系数越低油耗越少;同时1.8TD自动四驱智尊型搭载博格华纳目前最新的NexTrac智能适时四驱系统,能够对前后动力的分配进行更精准的计算和分配,使得车辆的安全性、操控性大幅提升。

前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架由英国老牌汽车工程公司MIRA调校,底盘扎实沉稳,并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点,加上吉利工程师又根据中国路况进行超过200万公里的特别优化调校,均为博越在燃油经济性上的表现插上了“隐形的翅膀”。

 

据悉,吉利博越100°C温差挑战是一场纵贯中国南北两端,长达1万公里的“马拉松式”极限品质验证活动,沿途设定符合地域特色的体验活动,对博越的智能安全、智能互联、智能舒适以及动力、操控等方面进行专项验证,多维度展现博越的品质。而节油挑战赛,无疑为这场“马拉松式”极限挑战之旅赢得了一抹“油”然而生的敬意。


文章标签:吉利博越 
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