运输市场的恶性竞争可以说是屡禁不止的现象，但是恶性竞争最后导致的也就是运费平均价格低下，原本需要3台车的货物被变态车一次干掉，此时无数人心里都有一句XXX！←脏话被屏蔽！

价格战是同行间竞争最有力的手段，司机之间也同样采取着这样的竞争手段，但最恶性的竞争还是变态的运输能力，下面就让我们看看这些变态的车。

一直以为变态的车型只有大车才有，原来轻卡中也有不少“战斗机”，这是卡友在某城市拍到的四米二单排轻卡，是不是开始怀疑自己的眼睛了？这真的是个四米二轻卡，只不过加长了一大截，驾驶员完全是在四米二轻卡上找回了九米六的感觉。

但是话说回来，此类车辆的竞争力有多强大？一台四米二的轻卡就足以抢掉九米六的饭碗，敢问你们慌了吗？如果收费还按轻卡的行情来收，那真是扰乱市场秩序。估计很多人此时都想骂一句“哔哔哔”←脏话被屏蔽！

说到这超长柜让我第一时间想到的就是专线常用的48尺的超长柜，接近140方的容量已经足以让很多人嫉妒了，竞争力也是杠杠的。然而这还不是最严重的，后起之秀更是一大把。

比如这哪些在53尺（16.5米）集装箱骨架挂车上扣上个24米的超宽超长箱的大神们，市场运费都让你们给搅乱了。一次200多方的容量让48尺超长柜都汗颜，这运输能力是13米的2.5倍以上，这也难怪13米车主们会见一次骂一次。

17米5大板车背上的骂名已经够写好几个小本子的了，搞的很多车主们怨声载道，吐槽这些原本“只能”拉大件的大板们干起了所有车的活。论百货17.5大板车一次157方运输能力无人能敌，论大件一次两台工程机械的运输力让正规鹅颈板抬不起头，只要你有货大板就敢说拉走。

17米5已经就够了？我还是太年轻了，25米伸缩板那才叫是叫人绝望，这原是作为运输风叶等大件的专用车，但现在被一些人用作拉普货，这些伸缩挂车中间加长也罢了，连尾部也可以抽出加长，整车感觉已经超过30米了，这些车对于货主来说是个运输神器，但对于同行们来说就是个搅乱市场的罪魁祸首。

运费为什么一直提不上去？原因还不是在于同行间的恶性竞争，从以前到现在，变态车从未停止过，惯坏了哪些出不起价格又想多走货的物流公司们，当然也扰乱了货运市场的正常秩序。

个人认为有关部门就应该对此类变态车型进行严厉打击，不管是从维护正常的货运市场秩序还是公路运输安全，都有必要整治，17.5大板车和超长48尺超长柜已经够让人气愤了，更何况哪些变态中的最强者们，维护货运秩序需要靠每一个司机和执法部门的共同努力。