[XCAR 国内新车 原创]

　　日前，我们从上汽大众获悉，上汽大众途昂将于今晚在乌镇正式上市，新车基于MQB平台打造，并采用了大众最新的家族式设计，动力方面搭载了2.0T/2.5T两种排量的发动机和7速双离合变速箱。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.上汽大众途昂车身尺寸巨大，车身长度已经超过5m，超过大众途锐；

　　2.新车基于MQB平台打造，并采用了7座设计，内部乘坐空间表现佳；

　　3.新车将搭载2.0T和2.5T发动机，其中2.0T还分为高/低功率两个版本，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

　　外观方面，途昂与海外版Atlas造型设计基本保持一致，前脸巨大的进气格栅采用了大众最新的家族式设计，霸气十足，前大灯组造型方正，内部的LED灯组与格栅造型相呼应，连贯感强。

　　车身侧面，途昂没有进行过多的繁杂的线条处理，整体造型较为方正，前后翼子板位置加入了与车轮呼应的线条，增加了一定的硬朗感，此外，前车门处配备了仿出气孔的装饰条，车门下方则被前后贯通的镀铬装饰条所覆盖，有一定的豪华感；车尾造型与途观L非常相似，俨然一副大号途观L的设计，下方对称式双排气筒实则为装饰件，真正的排气被隐藏在了底盘下方。

　　内饰方面，途昂依旧保持了大众一贯的家族式设计，标准的T字型内饰布局让人非常熟悉，高配车型的副驾驶正前方被一款面积很大的木质装饰条所覆盖；中控的屏幕尺寸较其他大众车型来说有所增大，但放在今天看来依然只能是中规中矩的水平，中控下方的空调控制区域依旧是熟悉的大众风格，新车的部分车型采用了液晶仪表盘，提高了整车的科技感。

液晶仪表盘

后排出风口和温度独立控制区域

　　配置方面，新车将全系搭载LED前后灯组、电动尾门、自动雨刷、三区自动空调、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等配置，高配车型还将提供Nappa真皮座椅、座椅通风、丹拿品牌12扬声器音响、无线充电、自适应悬挂等配置。

体验者（身高186cm）位于前排调整至合适位置，座椅放到最低，头部空间剩余1拳2指。

来到第二排，坐垫位置调至最靠后，此时头部空间剩余1拳，而用拳头丈量腿部空间已经意义不大，至少大于2拳有余，甚至可以翘起二郎腿。

即使是支持4驱平台的车型，第二排中央通道的隆起也并不明显，中间乘客脚下不会感到不适。

将第二排座椅推至最靠前，此时体验者腿部空间刚好碰到前排座椅靠背，没有余量。

一键翻折并能向前移动的第二排右侧座椅，使乘客可以顺利进出第三排。

即使是身材高大的体验者也能顺利进入第三排落座，此时头部与腿部空间都是刚刚好，没有余量。

即使在满载7人的情况下，行李厢容积依然达到409L

在最常用的5座情况下，行李厢容积被进一步扩大，当第二排座椅也被放倒时，行李厢容积会被扩充至2415L。

　　空间方面，得益于相当不错的车长和车高，途昂内部的乘坐空间表现出色，第二排座椅可以通过前后移动来调节腿部空间，在5座模式下，把第二排座椅调节至最后，途昂能够为5个人提供极为惬意的乘坐舒适度，而在7座模式下，第二排座椅通过适度向前调节之后，途昂同样能够满足7个人舒适乘坐的基本需要。

　　动力方面，途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款发动机供消费者选择，其中，2.0T低功率版本的最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；2.0T高功率版本最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm，而2.5T VR6发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm；传动方面，新车将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

　　编辑点评：大众在国内SUV市场的战略布局可谓后发制人，当别人还在纠结于7座有没有用的时候，大众却带来了一个比途锐还大的巨无霸过来，此举让它在对手中一下就变得脱颖而出，而在配置上，途昂也非常了解国内消费者的喜好，像无钥匙进入/一键启动、电动尾门等配置都是全系标配；总的来看，如果定价较为合理，途昂是充满机会的。