[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　早在2014年的洛杉矶车展，马自达就发布了全新CX-3，车辆定位于小型SUV。在国内，当各大车企在小型SUV领域内明争暗斗的时候，马自达却没有了声音。直到2017年的上海车展，马自达CX-3才正式在国内亮相，并将采用进口的方式销售。

一、SUV身份报告

　　辣评：国产依旧遥远。

　　姓名：马自达CX-3

　　性别：小型SUV

　　籍贯：日本

　　出生日期：2014年11月（洛杉矶车展）

　　属性：全新车型，首次国内亮相。

　　马自达CX-3在2015年就已经在海外上市，凭借着高颜值以及良好的操控性，销量并不输本田。但是在国内SUV最火爆的这两年，马自达却偃旗息鼓，被对手远远甩开。本次上海车展，CX-3终于亮相，只不过马自达依旧任性，将采用进口的方式销售。

二、价格及车身

　　辣评：进口车型价格是软肋。

　　虽然CX-3正式亮相，但是马自达似乎却并不着急完成国产。在前期，车辆将以进口的方式引入国内，如果市场反响热烈，CX-3将有望国产。正因为如此，为了给国产留有余地，马自达CX-3的售价并不会有太多惊喜。参考雷诺卡缤的售价，我们可以猜测CX-3的售价预计为15-19万元。未来国产后，售价有望降低至11-15万元。

　　CX-3基于最新一代的马自达2打造，但是马自达并没有严格意义上的平台，多款车型可以实现柔性生产，因此一些零件可以实现共用。虽然与竞争对手有着相近的车身尺寸，但是参考马自达其它车型，预计CX-3的空间表现并不十分出色。与主打家用的本田以及日产相比，还有一定差距。

　　与大多数小型SUV一样，CX-3前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁悬挂。作为一款标榜运动的车型，CX-3在悬挂结构方面没有太多惊喜，虽然针对操控与运动做出了调校与强化，但是比起更复杂的多连杆悬挂还是略逊一筹。

三、动力性分析

　　辣评：比肩涡轮发动机。

　　海外版本的CX-3共有4种动力选择：1.3T、1.5L、2.0L汽油发动机以及1.5T柴油发动机。进口到国内的车型将搭载2.0L自然吸气发动机，并将匹配6MT以及6AT两款变速箱。该发动机属于马自达主攻的创驰蓝天系列，技术成熟，数据相当抢眼，已经在国内多款车型上搭载。只不过针对CX-3车型，马自达会对发动机参数做出相应调整。

　　得益于较大的基础排量，无论在功率还是扭矩上，该发动机都具有一定优势。与此同时，自吸发动机的平顺性也是小排量涡轮发动机所不具备的。对于车重仅有1.3t的马自达CX-3来说，动力表现将相当出色。

四、四驱系统

　　辣评：强调运动。

　　马自达CX-3将有两驱以及四驱版本可供选择，其中四驱版本搭载了马自达最新的智能四驱系统。与竞争对手类似，这套四驱系统以多片离合限滑差速器充当中央差速器，主要用来提升行驶稳定性以及运动性，而对于越野则没什么帮助。

五、外观及内饰设计

　　辣评：将魂动进行到底。

　　自从马自达发布了魂动设计理念之后，旗下的每一款车型都采用了类似的设计。细长的车灯、盾型进气格栅，搭配小巧的车身使得CX-3运动气息浓郁。此外，车辆D柱采用隐藏式涂装，营造出悬浮式车顶的效果，搭配双边共两出的排气，显得更加动感。

　　CX-3的内饰将提供多种配色可供选择，点缀的银色装饰营造出很好的运动性。此外，包括运动仪表、悬浮式中控屏、电子稳定程序以及自动空调等都将有配备，使得车辆更具竞争力。

　　编辑点评：经过两年的等待，马自达CX-3虽然来了，但是国产版依旧需要长时间等待。小型SUV竞争越来越激烈，本田两兄弟依旧强势，丰田、日产以及大众等厂家在跃跃欲试。对于马自达CX-3来说，打造精品车型确实是一个办法。只不过如果价格依旧任性，消费者恐怕会敬而远之。完成国产后，CX-3将有更好的性价比。

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