近日，据丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致透露，2018年丰田将在华推出雷凌和卡罗拉的插电式混合动力车型，新车将基于TNGA架构打造，分别在一汽丰田和广汽丰田进行投产。

现款一汽丰田-卡罗拉双擎

现款广汽丰田-雷凌双擎

　　笔者注意到，国产后的卡罗拉、雷凌双擎车，累计订单已经超过40,000辆。2016年丰田和凌志（雷克萨斯）的混动车系销量将或可超过10万台，这将占比丰田在华整体销量的10%。丰田已在全球超过90个国家和地区共销售33款油电混动车、1款插电式混动车。之所以丰田在中国市场短期内迅速在新能源市场有如此不可思议的业绩，恐怕还是源于超过20年的新能源技术的积累。

丰田首款量产燃料电池车型-丰田Mirai

　　在现有的能源消耗标准下，插电式混合动力（PHEV）车型比油电混动（HEV）车型在数据上的油耗标准更低。现款卡罗拉双擎和雷凌双擎综合百公里油耗均为4.2L，在更换全新插电式混合动力后，两款车型油耗将大幅下降，预计下探至百公里2L以内。（文：太平洋汽车网 张浩宇）