借助去山东青岛出差的机会，一向喜欢走访经销商的我还是没忍住想去青岛的轻卡卖场走走。忙完手头的工作，我就去位于青岛市重庆南路的一个轻卡经销商卖场实地走访了一下，看了看在青岛这个城市中，各家品牌轻卡的近期销售情况。

前段时间，我在北京周边走访轻卡市场时，很多轻卡的经销商就告诉我，从过完年后，北京整体的轻卡销量都不太好，就连在北京占主导地位的福田轻卡也遭遇了销量下滑。而青岛能比北京好点，走访了多家轻卡经销商后，我得到的最统一的答复便是销量呈现一个缓慢下滑的趋势。

这个卖场中的福田奥铃经销商告诉我，物流行情的不景气并不是山东青岛这一个地方的个别现象，而是在全国普遍性的存在，所以现在难过的并不是青岛的轻卡经销商，相信全国各地轻卡经销商的日子都不好过。

就目前在青岛了解到的情况，福田和江铃两个品牌占据着整个青岛轻卡的前两名，单这一个卖场中的福田欧马可和奥铃，4月份就一共销售出70多台车，两个品牌的销量基本上处于对半劈，但是相比较去年同期还是有一定的下降。

江铃轻卡相比较福田来说，销量稍微少一些，基本上处于青岛市场的第二位，不过江铃轻卡的主要销售店面不在这个轻卡卖场，根据其他品牌经销商和当地的物流企业的反馈，江铃轻卡在青岛的口碑非常不错。

这个卖场中，江淮轻卡的销量能够排在福田奥铃和欧马可之后，4月份大约卖出了30多台车，而在整个青岛的市场上，江淮轻卡的保有量基本上能够达到第三名次，毕竟江淮轻卡在全国都是有口皆碑的。

东风股份和时代轻卡的销售人员对我有着非常强的戒备之心，当我递上名片表明来意后，他们还是态度非常恶劣的拒绝了我对他们的沟通，所以对于他们的销售情况，我不好做判断。

一汽解放轻卡的销售人员非常友好。他告诉我，整个卖场中，福田的车销量最好，因为福田车确实在用户群体中确实有着不错的口碑，性价比高、品牌影响力大、保有量大是福田能够在这种环境下依然卖的不错的原因。福田奥铃的销售也告诉我，他们卖出的奥铃轻卡中有4成是老用户增购或者换购，老客户还是占了很大的比例。

一汽解放轻卡例如J6F和虎V系列，车的品质、性能、舒适性都是大家公认的，不过解放轻卡的销售也非常坦诚的告诉我：“很多用户都是想买一个性价比更高的车，而注重品质的一汽解放轻卡制造成本比较高，所以价钱也偏高，很多手头紧张的用户就会对解放轻卡望而却步了。”

青岛作为北方重要海滨城市，也是一座消费高但收入一般的城市，不过发达的经济、渔业等带动了物流的发展，按道理来说，青岛的轻卡销量应该是非常好的。今年轻卡销量逐渐的下降，原因可以总结为两点：

1.国四切换国五，车价总体上升，用户要不然提前更换了国四新车，要不然因为排放升级抬高的价格而多加考虑；

2.市场保有量已经基本饱和，老旧车还没有淘汰下来，所以也会降低新车更换的速度。

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• 第1页：福田江铃位居青岛卖场榜首

• 第2页：其他品牌较惨淡 回头客是关键