2017年5月24上午，2017北京道路运输车辆展盛大开启，金龙客车带来两款热门新能源产品，分别是18日在北京上市的龙威Ⅱ代纯电动公路客运车型XMQ6127BY，以及城市之光纯电动公交XMQ6850G。作为新能源客车研发的先行者与驱动者，金龙客车此次参展的两款产品覆盖当下新能源客车核心热门市场未来驱动新能源客车增长的新能源公路客车市场和新能源公交车市场，以其强大的产品力引领行业发展趋势，再次吸引了业界的关注。

　　龙威Ⅱ代纯电动XMQ6127BY 抢占新能源客车下一个风口

　　历经十年积淀全新而来的龙威Ⅱ代产品一经发布，便吸引了无数目光，成为业内热点。作为龙威Ⅱ代成员之一的纯电动公路客车XMQ6127BY亮相车展，格外耀眼，成为本次展会的明星车型。

龙威Ⅱ代XMQ6127BY纯电公路客车

　　龙威Ⅱ代以代表中国制造、智能制造的高度，比肩世界高端客车水平，加上新能源技术，更是如虎添翼，XMQ6127BY可谓公路纯电车型的集大成之作。毋庸置否，传统新能源公路客车开发策略多以低成本、拿补贴、满足政策为出发点，而在传统车型上改制而成。XMQ6127BY却颠覆了这一模式，完全针对纯电客车全新生态开发设计而成，全面满足客户对纯电动客车性能、安全、舒适，以及实际运营要求为出发点，以龙威Ⅱ代为基础平台，做了大量的结构设计、轻量化设计、电气化设计、以及包括三电在内的智慧控制等方面的系统工作，解决行业新能源客车实际运营的痛点和技术瓶颈，成为目前客车市场技术最为先进的纯电动公路客运车型。该车采用专门为公路纯电车型开发设计的动力系统总成，使用双电机+变速箱方案，双电机额定功率160kw，峰值功率260kw，可满足高速100km/h持续运行特点。通过变速箱的匹配应用，最大爬坡度可达21%，而业内产品爬坡度为15%左右。另外，双电机+变速箱的总体方案能降低能耗5%左右。而在安全性方面，该车同时满足《电动客车安全技术条件》、《JI/T 325-2013》、《JT/T 1094-2016 营运客车安全技术条件》的所有要求。

纯电动公交XMQ6850G

　　在北京车展的舞台上，展出龙威Ⅱ代XMQ6127BY纯电公路客车，不仅展示了金龙客车强大的新能源研发实力，同时也显示了金龙客车前瞻性的眼光。2015年，《营运客车类型划分及等级评定》获批准发布，正式突破了新能源客车进入公路客运市场的政策瓶颈，新能源公路客车值得期待。而新能源汽车推广的第一期目标保有量50万辆已经实现，公交行业将逐步失去其作为突破口的战略价值。在该背景下，新能源公路客车或将接力新能源公交成为推动客车市场持续发展的动力。以先进的世界观、面向未来打造的龙威Ⅱ代纯电动XMQ6127BY推向市场恰逢其时，可以说是金龙客车对新能源客车战略价值即将转向新能源公路客车市场的占位。

　　纯电动公交XMQ6850G革新上市 应对新能源公交竞争新形势

　　近几年来，伴随着补贴政策的退坡以及调整，新能源公交车市场由原来补贴驱动逐渐转换为比拼技术的贴身肉搏。降低补贴金额的同时，新能源客车技术门槛要求相应提高。相关政策对整车轻量化技术、整车与驱动系统匹配及优化技术、以及电池系统管理和保护等关键技术提出较高要求，且技术门槛高端化将成为发展新常态。

　　面对新能源公交车市场竞争形势的转换，金龙客车早已有所准备。2016年，新一代城市之光新能源客车上市。作为金龙客车全新标准化公交平台，城市之光在聚合上一代公交产品的优势基础上，对造型、内饰及新能源控制系统等方面同步升级和革新。

　　据悉，本次展出的城市之光XMQ6850G纯电动公交，已入选2017年第二批新能源汽车推荐目录，是金龙客车针对新能源公交车市场发展新趋势重磅打造的拳头新品。据了解，该款车型采用大功率、高效能永磁同步电机，效率高达96%、噪音低，与此同时，电池也做了优化布置，将通过优化电池布置，提高电池寿命，加大车内乘客区空间，提升乘坐舒适性。其配备的优质快充电池，15分钟即可充满，完全满足城市公交高负荷的运营要求。此外，XMQ6850G纯电动公交整车结构进行优化设计，新结构下，车辆的骨架强度CAE分析，车辆动态稳定性分析，车辆后碰撞保护都进行相关的仿真与优化设计，保证了车辆运行安全。

　　伴随着龙威Ⅱ代系列新品陆续上市，金龙客车向世界了展示中国客车制造业良好的形象，进一步拉近与国际一流客车品质的距离，加速中国客车走向世界的国际化步伐。在冲击国际高端客车制造塔尖雄心的引领下，通过模块化、平台化、全过程数字管理的开发模式，金龙客车在新能源市场的发力，或将引领业界新能源产品研发趋势，大幅提升新能源产品技术实力与产品品质，令业界期待。