近两年，自动驾驶在全世界范围里可谓是开展得如火如荼，参与其中的包括了众多的汽车厂商和科技公司，瑞典厂商沃尔沃当然也不会轻视这项科技。

△视频看沃尔沃自动驾驶涉足多个专用领域

在商用车领域，除了物流行业的货运卡车以外，沃尔沃还捣鼓着各种专用领域上的自动驾驶。

去年在瑞典北部地下1320米的矿井中，沃尔沃测试了其自动驾驶车辆，这也是世界上第一台地下矿用自动驾驶卡车。

这台基于沃尔沃FMX底盘改造的自动驾驶卡车，装有多个激光雷达，基于GPS导航系统和上传到车载电脑系统的矿井地图，使得车辆可以在矿井下光线微弱、地形复杂的环境中行驶。

矿井里环境恶劣，浮尘和腐蚀性气体含量较高，很大程度上影响着在地下工作的矿工和其他人员的身体健康，加上矿井有可能发生坍塌事故，更加关系到生命安全。如果想更多地了解矿难事故，可以看一下《地心营救》这部电影。

未来矿井自动驾驶卡车投入作业，可以减少人工操作，采矿效率提升之余，工人的生命健康也能得到更大保障。

沃尔沃近期跟瑞典一家废品回收公司合作，开发了一款自动驾驶垃圾车，更少的人力投入就可执行街道垃圾回收作业。

该车进入到街道区域，当地的基站会发送地图和道路情况到车辆系统中，车辆基于GPS等技术就能在街道上自动行驶。

作业员下车回收垃圾，只要按下垃圾厢上装的按键，车辆就能沿着制定路线行驶，并能停靠在下一个等待回收垃圾点的附近，就像是跟着人在执行任务。

该车的摄像头和传感器探测覆盖车身360度，无论是前行还是倒车都能躲避障碍物，碰到突发事件也能立刻停车。

若是收垃圾这个过程也是自动的那就更好了。不过目前这还是一个试点项目，相信未来市政环卫将会投入更多的自动化。

沃尔沃开发了一款协助收割作物的自动驾驶卡车，正在巴西甘蔗地里发挥其身价所在。

通过将甘蔗地的地图上传到车辆电脑系统，再利用GPS和高精度陀螺仪，就能在甘蔗地里沿着制定路线行走，精确的行驶路线避免了压坏幼苗和压实土壤。

巴西是世界上种植甘蔗最多的国家，常规用人工驾驶的车辆收甘蔗，因为压死幼苗和影响土壤结构，每年损失大约4%的产量。使用自动驾驶卡车，预计每年每公顷甘蔗地能增产10吨。

过往驾驶收甘蔗卡车的司机，由于要跟收割机速度同步，还要控制好方向，长时间集中注意力工作会容易疲劳。用上自动卡车后，司机更多是在车里盯着电脑平板和车辆运行，工作更轻松更安全了。

我们都知道，目前自动驾驶技术仍在测试阶段，车辆在公路上高速行驶存在着一定的安全隐患。相比乘用车，商用车的工作强度较高，因此自动驾驶技术对商用车来说更多是一种需求。除了物流货运外，诸如上述的采矿、环卫、农业等领域，自动驾驶技术若真能派上用场，除了可以减少人力成本外，还能降低作业员的工作强度、保障人员的健康安全。（文/视频剪辑 黎文豪）

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