走南闯北一辈子，哪里最值得一去？为了内心的情怀，就算是运费低一点也要去。面对这个问题，很多老司机都会选择新疆、西藏。作为卡车司机，总觉的得去这些地方送一次货才圆满。之前，老司机故事为大家讲述了在新疆开车的故事，今天再来说说西藏的那些故事。

相比起进疆的道路，前几年去西藏更危险，尤其是未修缮之前的川藏、滇藏线，雨季、冬天进藏，天气变化莫测，走着走着路被冲坏了的情况非常多，一堵车就是十天半个月。碰到旅游旺季，小车、大巴的数量急剧增加，更难走。

没修之前的通麦天险，正常行驶14公里平均需要两个小时左右。那一段路号称“亚洲第二大泥石流群”，沿途的山体土质疏松，雨雪天气非常容易发生泥石流和塌方，不知道有多少老司机葬命于此，但西藏的美景和神圣的文化还是吸引着一批又一批的老司机。

随着这几年进藏道路的不断修正、完善，通麦天险已经没有之前那么可怕了。现在，对于老司机来说看，进藏最难克服的不是路况问题，而是高原反应。在进藏之前，很多老司机觉得自己身体倍棒，没毛病，什么都不准备就进藏了，埋下了安全隐患。

其实平原人在快速进入海拔3000米以上高原时，50%~75%的人容易发生高原反应，有了高原反应之后，会头疼、头晕、失眠等，而且反应会变的比平时慢，很多交通事故就是因为来不及反应，避让不及导致。

进入高原后，还有可能引发一种要命的病——高原肺水肿，很多人由于疏忽感冒、运动幅度过大等，就会诱发高原肺水肿，不及时治疗的话就会丧命。听别人聊天，之前有位司机，在进藏之前感冒了，但是没有引起重视，为了送货还是坚持进藏了，等一路送货到拉萨之后，高原肺水肿发病，已经来不及治疗了。

在西藏，信仰不容忽视，在一些国道上，总会遇到藏民从家乡一路三步一跪九步一叩首，以五体投地的方式前往大昭寺，将自己的积蓄贡献给佛祖。无论是什么地面，什么天气都阻挡不了。

我曾经听藏族朋友讲过这么一个故事，每年他们只留足自己所需要的积蓄，然后把剩下的交给朝拜者，让他们将带到拉萨大昭寺，供奉给佛祖。在路上遇到这些朝圣者的话，最好不要打扰他们。

大部分藏民都是很淳朴善良的，之前有一位司机，冬天进藏，对于山区的天气把握不准，贸然上山遇到大风天，车被冻住无法动弹，求助沿途车辆，很多车辆没有拖车设备，害怕出问题担责任都拒绝了他，最后还是几位藏族司机专门回去拿了绳子帮他们拖到山下。

但是由于这两年旅游行业的发展，受金钱诱惑，或者说任何地方都有坏人，很多藏民也打起了司机的注意，小孩拦车要零花钱，一不小心撞到牦牛要天价赔偿费的事情层出不穷。

最奇葩的是一次，有位司机不小心撞死了藏民的一头藏香猪，结果被索赔2万元，因为藏香猪是母的，本来还能下崽，所以必须连崽一起赔偿，不熟悉的司机遇到这种情况，只能掏钱认栽了。

当然，吸引人们去西藏的有更多因素，否则不会有这么多人对于送货去西藏心怀神往。即使遇到危险，也一定要走一遭。下期的老司机故事继续为大家讲述去西藏送货的那些事。（文/王雪洁 图/网络）