如今在中国，最困难的事情之一就是做实业:中国的房地产行业的涨幅远远强于实业，一年利润实现百分之五十甚至百分之两百的涨幅，对于实业这是梦想，对于房地产行业而言这不过是常见的现实罢了。在中国有一种特别恶意的说法，叫做笑贫不笑娼。即使过热的房地产行业危及了整个经济大盘的发展，只要对于投机者可以实现一夜暴富，还是会让全民趋之如骛。而对于那些埋头默默做实业的人而言，这却是莫大的讽刺——无数人投入难以计算的人力物力，将无数的投资倾入于研发和专利，在提高工艺水平上不断的努力，然后再花费无数的养起一个生产线。如今汽车行业薄利也是众所周知的，如今利润率最高的乃是汽车行业的霸主丰田——就算如此丰田的利润率也不过10%。

而对于中国的自主汽车厂商而言，利润率更是低的可怜。如果用一个词形容国产汽车，那么非“量大实惠”这个词莫属。以十五万价格的陆风X7为例，在十五万这个价格级别，同样的合资竞争对手只剩下了日产的逍客，日产逍客的15万价格级别是他的丐中丐版，2.0升自吸气发动机搭配无级变速变速箱，前麦弗逊后扭力梁的后悬架，动力薄弱底盘颠簸。而除此以外，整个车座椅是织物的，方向盘不是多功能的，自动头灯多媒体中控自动空调定速巡航这些统统不存在，可以说很多信任合资品牌的消费者花15万元买到的是什么？是三个沙发加四个轮子这种形容可谓是一点都不过分。而对于陆风X7而言，15万元留给他代替的余地可谓是充足的，在十五万元，它提供的产品不仅有2.0T大马力高功率涡轮增压发动机，先进的8速手自一体变速箱，跑高速专用定速巡航，对北方车主量身定制的座椅加热，还有饱含高科技感觉的自动头灯全景影像。而这些，对于国产汽车而言可谓是拼尽全力。

我们的国民，对于洋品牌太宽容了，对于自主品牌太苛刻了。比如大众，在经历了双离合变速箱动力中断险些酿起无数车主车毁人亡的惨剧，一汽大众速腾因为装配质量不过关导致断轴，涡轮增压发动机由于严重设计缺陷导致烧机油成为通病的情况。而这些，对于国内众多的大众消费者与大众的潜在消费者而言，只不过是一时新闻罢了，大众丰厚的利润可以驱使大众的营销部门花高价在互联网上对车主进行洗脑，可以在网上与各大汽车媒体沆瀣一气，不停的以通稿博得消费者的认同，可以肆无忌惮的抹黑其他的品牌与领证对手。而对于陆风而言，仅仅是因为陆风X7的外形与路虎揽胜极光稍微有些相像，而这就为陆风X7招致灭顶之灾，在网上一大堆正义感爆棚的的网友和收了其他厂商充值费用的汽车媒体对这款本能成为国产车的性价比新代表的“明日之星”不遗余力的讽刺与指责，甚至有些没有底线的媒体甚至引战至陆风X7的车主身上。

而幸亏中国的消费者与网民们还是有一部分的“理中客”，他们明白中国工业的发展不易。中国的工业行业甚至是汽车行业，因为诞生之初底子薄，基础差，市场小，因此一直蹒跚学步，成为了不折不扣的“巨婴”。而这样的尴尬，想要缓解与弥补，最佳的方法就是向业界的成功者学习，借鉴，复制成熟经验，最后在自己的自主设计中致敬，再到最后将自己的自主设计推上神坛。这是曾经工业行业的追随者如日本，韩国走过的老路。而将如今的陆风形容为“追随者”，而不是“抄袭者”，这是作为一个网民对陆风X7这样的国产自主汽车最大的善意。