关于卡车如何保养可以说是圈内长久热议的话题了，在我们此次记录卡友陈师傅给爱车做换季大保养之前，也和他聊了聊对卡车售后保养的看法。陈师傅说在他接触到的卡友中，多数人对车辆保养都本着能省则省的心态，并不重视。还有一部分情况是，在车队里给人当司机的卡友，他们很重视车辆的保养，但无奈车队老板不同意。

陈师傅开了十多年的卡车，现在不仅自己是卡友，而且也组建了自己的车队。谈到自己对车辆保养的认识，他觉得车辆后期保养不仅要及时，而且相关的配件产品也不能使用假货，否则不但没有达到保养的目的，反而会给车辆其它系统造成伤害。眼下正是换季时节，恰好他的解放J6P也该进行保养了，下面就一起来看看他是如何给爱车做大保健的。

机油对发动机能够起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防腐蚀等作用，也是车辆保养的重要环节。对于机油的选择陈师傅并不是只认国际一线品牌，他认为大品牌的机油虽好，但却不一定适合自己的卡车，这次保养他选用的是雅士途畅省油王CI-4级别的10W-40酯类合成油。

在更换机油的时候，发现上一次更换的机油经过25000多公里的使用之后，粘稠度明显增加，并且用透明塑料瓶采样发现，废机油挂壁严重。雅士工程师建议为了不影响新机油的品质和更换周期，在更换之前应该先清洗发动机。

经过两次清洗之后，看到机油的粘度并没有发生什么变化，而且将塑料瓶倒置，很快瓶身就变的透明了，这才更换了新机油。当然也并不是每次保养都要清洗发动机，可以根据废机油的实际状态来判断，如果粘度较大并且装在透明塑料瓶中挂壁严重，建议还是清洗一下发动机。如放出来的废机油并不是很脏，将塑料瓶倒置后一会就变透明了，这样的情况可以不用清洗。

更换机油的同时机滤也要进行更换，陈师傅选择的是在卡车之家商城购买的正品唐纳森长效机滤，该产品采用美国唐纳森热熔粘结技术，减小了滤纸的阻力，同等条件下增加流道面积，从而使容污能力大大提升，使用寿命长达6万公里。

变速箱和后桥齿轮油方面陈师傅同样是选用了雅士的产品，变速箱油为雅士含酯类合成手动变速箱油，粘度级别75W-90，这是雅士专为12挡以上变速箱定制的油品。后桥使用的润滑油是一款专用的GL-5级重负荷齿轮油，专门为延长换油里程而特殊研制，粘度级别85W-90。

在换油的过程中陈师傅谈到，很多卡友都认为变速箱和后桥用同样的润滑油就可以，严格来说这样的保养方法并不好。主要有两点原因，第一，驱动后桥在工作时所承受的负荷要比变速箱大，两者使用润滑油的粘度级别要求就不同。第二，后桥承受的负荷大，所使用的润滑油极压剂含硫量较高，如果应用在变速箱中，会对同步器上的铜套造成腐蚀。所以在保养的时候最好还是要做到精准润滑。

陈师傅说空滤的价格虽然不贵，但是多数卡友还是能省就省，导致经常购买到劣质的假货，长期使用劣质空滤，空气中的颗粒杂质通过进气道进入发动机，会对内部的精密部件造成严重的磨损，轻则感觉车辆动力下降、油耗偏高，严重的就要大修。

陈师傅选择的是美国唐纳森6万公里长效空滤，滤纸采用了独创的Pleatloc技术，这种技术不仅可以让滤芯的使用寿命增加50%，而且，在雨雪天气或者是空气湿度比较大的南方，还可以有效避免滤纸沾水后出现粘连在一起的情况，不会影响滤芯的过滤面积。

为了保护发动机内部的喷油器等精密部件免受柴油中水和杂质伤害，很多卡友都会额外加装柴油滤清器，陈师傅也不例外，他选择的是卡车之家商城一直畅销的派克1000FH。能够高效率的分离燃油中的水分和颗粒杂质。

这次保养，他给派克1000FH重新更换了滤芯，从图片上可以看出来，行驶了25000多公里后，滤芯由下至上已经逐渐被燃油中的杂质污染变黑。陈师傅说从使用情况来看，应该还能坚持几千公里，不过趁着这次大保养就顺便一起更换了。

除了派克1000FH粗滤之外，陈师傅还给发动机更换了柴油精滤，同样是选择了派克产品。派克088034EPS过滤精度为4微米，可以有效阻挡粗滤无法滤除的细小有害颗粒、杂质等，保护油泵、喷油器。

卡车车身上的反光贴可以大大提升夜间行车的安全性，其它社会车辆可以通过大型营运车辆设置的反光标识，及时地避让，减少追尾等事故的发生。陈师傅说现在挂车上的反光贴才使用了半年的时间，就出现了反光膜脱落，损坏的现象，应该是买到假货了。

此次保养也顺便在卡车之家商城购买了正品的3M二级反光贴，按照《机动车运行安全技术条件》的规定将整个挂车重新粘贴。在这里也要提醒广大卡友们，购买反光贴第一要通过正规渠道购买正品，更重要的是要了解反光标识的粘贴规范，以防车辆年检不合格或者路上被罚冤枉钱。

很多卡友在给车辆做保养的时候，采购配件都是能省就省，最大限度的降低维护成本。其实这种认知是不正确的，如果保养马虎大意，后期车辆出现了更大的故障，所耗费的维修成本肯定会远超保养的费用。卡车作为挣钱机器，就像千里马一样，只有饱草饱料伺候，才能得到更大的回报。

本次陈师傅保养所用到的配件，也开启了在解放J6P平台上的测试之路，当下次需要更换保养的时候，我们会及时的跟进，请持续关注卡车之家后续报道。（图/文 董鑫焱）