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2017-11-05 
卡车之家2017年11月4日，两年一届的武汉国际商用车展在武汉国际博览中心如期开幕，展会将从11月4日持续到11月7日。作为卡车领域的佼佼者，一汽解放当然会携自己的产品“亮剑”。“解放代表队”都给我们卡友带来了哪些惊喜？我们继续往下看！
品质为先 实力亮剑在本次车展，一汽解放展出了新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸车、J6L 4×2载货车、J6L车辆运输车及J6L 8×4搅拌车等6款极具代表性的车型，以先进科技和过硬品质满足不同客户的现实需求。
新J6P 6×4 500马力牵引车随着国内物流市场的加速升级，高端和高效成为了行业共同追求的目标，大排量、大马力受到大家的追捧，继11升机型席卷市场后，13升机型也越来越多的走向市场。
解放展台上这款J6P领航版牵引车搭载了锡柴6DM3机型，排量12.52L，最大输出500马力，最大输出扭矩2300N·m@1000-1400rpm。变速箱为一汽12挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为3.727，全车配备康迈轮端，延长保养周期，提高用户的运营效率。
俗话说，好马配好鞍。这款J6P的驾驶室也是新J6P领航版高顶大排半驾驶室，标配领航员车队管理系统，具备区域查车、维修指导、油耗管理、数据统计等功能；匹配500L+500L油箱，提高续航里程；新J6在J6领航版6大领航基础上，实现创新升级，为用户提供更高效的挣钱机器。可选装解放“安全包技术”，包括“四方位全景影像、前碰预警、车道偏离预警、远程视频监控、胎压监测系统。
新J6P 6×4 460马力南方版牵引车驾驶员年轻化也是现在国内物流行业的趋势，80后90后驾驶员在行车过程中，相比于父辈对车的舒适性要求非常高，而今天解放展台上这款新J6P南方版牵引车便迎合了年轻人的需求。
这款J6P南方版牵引车搭载了锡柴6DM2机型，排量11.05L，最大输出460马力，最大输出扭矩2100N·m@1400rpm。变速箱为一汽12挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为3.727，同样这台车全车配备康迈轮端，提高用户的运营效率。
在“南方版”方面，这台J6P采用独立冷风系统，匹配220Ah电瓶，15min使驾驶室温度下降10℃,可实现夜间25℃，6小时以上；座椅增加了通风功能，给用户带来清凉的驾乘体验；装配挡雨板、纱窗、精品窗帘更适合南方区域用户使用。
J6L 8×4轻量化混凝土搅拌运输车在此次展会解放展台上有一台白色的车格外吸引目光，就是这台J6L 8×4混凝土搅拌运输车，这款车搭载了锡柴6DL1机型，排量7.7L，最大输出320马力，最大输出扭矩1250N·m@1200-1400rpm。变速箱为一汽10挡全铝壳变速箱，驱动桥型号是457冲焊桥，速比为5.286。
J6L 4×2车辆运输车在国内轿运车更新换代的重要时期，一汽解放审时度势推出了其应对新运输环境的轿运车——J6L车辆运输车。这台车辆运输车搭载了大柴4DK1发动机，排量4.8L，最大输出220马力，最大输出扭矩830N·m@1200-1700rpm。变速箱为法士特8挡变速箱，驱动桥为435冲焊桥，速比为4.44，轮胎方面则是型号为275/70R22.5的真空胎。
科技领航 助力环保一汽解放作为自主商用车第一品牌，第一销量的领导企业，通过先进的设计理念，完整的验证流程，开发出一款以无机盐为载体，氨气为媒介，高效转化，杜绝结晶的先进氨供给技术——SSCR（固体氨）技术。
相较于商用车市场广泛应用的SCR技术，SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气，与传统的液态尿素比，不存在无法蒸发，降低尾气温度，覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题。
不同于传统需要使用液体尿素的LSCR技术，SSCR技术不需要加注尿素，规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题，大大降低了故障率，同时不需要泵及喷嘴等易损件，大大降低了维护成本。
此外，一汽解放在此次展会上还亮相了针对各自领域的J6L 4×2载货车、J6P 6×4自卸车，一汽解放作为国内具有社会担当的企业，今天解放用产品告诉了我们：在不同的领域，一汽解放都有针对车型效力于物流市场，助力国内物流产业加速升级。
