在已经结束的武汉车展上，福田为大家带来了一场视觉体验，福田欧曼、福田欧马可、福田时代悉数亮相，展示了福田汽车其强悍的实力和完善的产品线。

福田在现场展出了多款车型，其中重卡是目前福田欧曼主推的EST系列牵引车，中卡为福田欧马可S5冷藏车，轻卡则为福田时代M3厢式货车、奥铃电动车、VAN类型的图雅诺。专用车则展出了雷萨起重机、搅拌车两款车型。

奥铃电动轻卡

时代M3轻卡

从展出的车型上来看，覆盖了重、中、轻、专用车、新能源等多个类型，形成了一套完整的产品线，满足各个行业的需求。此外，展出的车型具有高度福田化，驾驶室、上装、发动机等都是福田自主生产，通过整合其他零部件资源，形成一套完整的体系。

先说公路用车，现场展出的EST-A是福田欧曼目前主推的EST系列车型，搭载经过优化的福康X12系列发动机，最大功率460马力。X12继承了福康模块化、集成化设计，整体零部件数量相比传统机型少了30%，提高了可靠性，降低了自重、油耗。

变速箱是采用ZF最新款的AMT变速箱，具有超高的传动效率，经过精心调教，发动机和变速箱匹配已经非常得到，据福田欧曼技术工程师介绍，EST-A装配的ZF AMT变速箱和X12已经建立了一套成熟的通讯体系。可以根据车速、发动机转速、车辆的行驶状态等选择合适的挡位，驾驶员完全不用操心变速箱，只管开车即可。

重型发动机有X12，轻型发动机和中型发动机福田也不落下，现场展出的S5装配的正是福康推出的ISF4.5系列的发动机，最大输出210马力，号称4缸发动机巅峰之作。轻型机方面有ISF2.8、ISF3.8以及福田环保动力，可谓是全覆盖。

ZF AMT变速箱

福田图雅诺

另外在今年9月，福田集团已经和ZF签订了合资合同，这一合作意味着以后福田也将有自己的变速箱。这表示福田汽车已经即将完成整个产业布局，从驾驶室，再到发动机、变速箱、车桥都是自己的产品。再加上奥铃纯电动轻卡、图雅诺等，福田正在打造一个真正的福田汽车王国。

在公路车方面福田已经打造了福田欧曼、福田欧马可、福田时代，这三个车系已经形成了完整的公路车体系。而在专用车方面，福田依托自有的底盘资源，开发了雷萨重机系列的专用车，包括搅拌车、泵车、起重机等。

在我们的印象中，泵车、搅拌车、起重机等专用车都是被三一、徐工能占据，但是福田雷萨重机的出现打破了这一现象，成为行业内能跨领域的先辈。

从福田展出的产品来看我们不难知道福田的汽车王国已经逐渐成形，或者说已经成形。上至重型牵引车，下至最后一公里微型车，再到泵车、起重机、乘用车等，福田已经实现了全覆盖。另外福田拥有完整的研发、生产体系，发动机、变速箱、车桥、驾驶室等都可以实现自主生产，俨然向汽车王国发展，成为国内行业内最大的车辆生产企业。