长期以来，我国高速公路长下坡路段往往事故多发，其交通安全问题已经成为山区高速公路安全运营的顽疾。

　　近日，高德地图与四川高速交警六支队合力打造了全国首个高速公路长下坡路段智慧特管区，成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。

　　针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行互联网+管理和改造。

　　雅西高速作为G5 京昆高速公路四川境内的重要路段。由于地处山区，常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂，交通事故多发。特别是拖乌山北坡51 公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，具有地势险要、临崖临壁、弯急坡陡的特点，为全国第一长大纵坡。

　　针对雅西高速长下坡路段这一特殊情况，四川高速交警六支队与高德地图将上述区域划为智慧特管区试点路段，通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段，整体提升路段交通安全水平。

　　主要措施包括：

　　优化交通组织方式，特管区路段实行客、货车分车型分车道管控方式，减少车道内速度差导致的客货车相撞风险。

　　提升交通安全设施水平，安装雾灯系统、完善避险车道系统和交通标志诱导系统。

　　强化路面通行管控，做好大型车辆分道、降速、控距安全监管工作。

　　满足货车司机休整需求，规范设置了加水区、自检区、休息区三大区域。

　　通过高德地图精准诱导，将智慧特管区的道路环境信息、交通服务信息分类植入到地图中，针对货车用户进行定制化诱导，在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注，包括途经的交通特管区的起终点信息、长下坡信息、分车道行驶控制信息、分车型限速信息、避险车道信息、加水点信息等，起到了提升驾驶员视距、规范驾驶员驾驶行为的作用。

　　智慧特管区试点三个月内道路交通秩序良好，山区高速公路特殊路段智慧特管的科学性和实效性初步显现。

　　据统计，试运行期间，特管区内共通行车辆280139台次，仅发生11起道路交通事故，货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4，均为简易程序事故，无人员伤亡。