（2018年上海宝马展亮相的、高科技遍布全身的神钢ICT机SK200-10挖掘机）

【铁甲网 原创】5G遥控，某某品牌挖机在A地操控几千公里之外在B地作业的挖机……近期类似这样标题的新闻频频出现。有不少担心的声音智能挖机的出现会使我们司机面临危机。也有一票人认为：十八年前我学挖机都说遥控挖机干活，至今也没有普及。还有技术流冷静分析：智能挖机所用的技术本身并不复杂，但是否有足够的需求，是否能接受带来的价格上升，中国的施工条件是否满足技术的要求，等等。

究竟智能挖机、智能施工离我们有多远？什么时候从实验室到施工工地？什么时候从选配到标配？什么时候从国外导入国内？这些问题都在等着解答。然而，我们不妨先看看近在身边的挖机，曾经在2018上海宝马展惊鸿一瞥的神钢SK200-10挖机。

那天未能好好看看你，全身高科技的SK200-10挖掘机

如果时间可以倒回，小编希望可以回到2018年11月，再看看那台SK200-10挖机，它是在日本已经运行的、装有机械辅助功能的ICT建设机械。它是那届宝马展展出的9款智能挖机之一。与其他日企一贯的低调不同，神钢非常高调地展示了其智能挖掘机的性能，还是派的女操作手进行演示，吸引了众多参观者驻足。展出的SK200-10挖掘机配备3D智能挖掘系统和智能碰撞缓解系统，驾驶员不用担心后退时发生碰撞。

（2018上海宝马展正在演示智能技术的SK200-10挖掘机）

智能挖掘控制系统：机手运用该系统，可以事先测量获取自己的位置信息，驾驶室里的控制面板上显示工程建筑机械的位置和方向、斗齿的位置，准确导航挖掘作业，利用挖斗的自动控制系统以及半自动操作辅助功能，仅仅靠单个操作杆控制就可以完成复杂的斜面和水平作业。这一系统让新手机手也能完成高品质的施工作业，更能大幅度提高熟练机手的作业速度。

（现场演示智能碰撞缓解系统演示）

智能碰撞缓解系统：为避免工程机械作业现场的安全事故，提高作业安全性，智能碰撞系统能感知挖掘机操作时旋转死角区域的人和障碍物，使设备自动减速和停止。系统设置了两个感知区域：2m以内为减速区域，0.5米以内为停止区域。无论昼夜，无论人或障碍物，均能通过深度传感器进行检测。

（智能碰撞缓解希望达成的愿景）

（ICT技术显示前端）

日本、欧美已经投入智能施工的ICT机

如果你认为上述技术华而不实，或者觉得它们离自己很远的话，那你就错了。老师傅刷坡固然666，试问，这样的老司机还有多少？！现在从业人员年轻化，技术水平参差不齐，遇到一些工期短和工程要求高的活儿，施工员并不会因为你是新手而有所照顾。然而，一台配置了3D智能挖掘系统的挖机有望帮助新手实现弯道超车。

（日本岩手县水闸建设大显身手的智能施工系列挖机SK200-10）

据公开资料显示，装有智能施工导航系统的建设机械SK200-10已经在日本岩手县水闸建设大显身手。当时，这台挖机承担打下基础桩以后的沙土挖掘的工作，由于作业深度太深，驾驶员无法看到铲斗的位置。然而，工程并没有受到任何影响，相反进度比往常快了30～40%。事实上，高效的秘诀在于这台挖机配置了智能施工三维机械指南，简言之，就是通过驾驶室的检测仪就能准确进行挖掘作业。

（松本宏树的老板森贺建设董事长 森贺 贞和）

有3年操作经验的日本驾驶员松本 宏树坦言：像我一样经验不足的操作人员，操作有三维机械控制的机械，在技术方面能够弥补我的不足，同时能够事半功倍。松本宏树的老板在森贺 贞和在引进智能施工系列挖机的时候表示：一开始我也有担心，试用之后，速度和效率均有提升，现场的员工可以做更多的事，事故风险大大降低。

坐在办公室遥控挖机，未来那就不是事儿！

（神钢建机（中国）有限公司 董事 市场统括本部本部长 西冈基司）

据神钢日本工程师介绍，展出的这款挖机的ICT技术是一体化的智能系统，包含各类先进的感应技术，智能作业技术，能够在未来辅助作业者，改善客户挖掘机的现场作业能力，这样的技术开发还会一直持续下去。相信这样的技术能在未来大幅度提升挖掘机的操作便捷性，作业效率和作业品质，同时增加安全性！

除了现场演示的智能控制系统和安全防护系统，神钢ICT技术还包含设备保养系统预防保全系统（K-Scan）。这项技术充分发挥IT技术，检测机械故障的先兆，保障挖掘机稳定运行。每天检测出水温、油温、燃料喷吐量、泵输出等数值，根据该数值进行工况观察。数值达到一定的水平时，给出合理的应对方案。技术服务人员维护时，在自动诊断模式下实施健康诊断。并且，该系统，还能通过更加细致的分析，检测出机械故障的先兆。

另外，在5G移动通信技术应用之后，类似文章开头出现的远程操控挖机作业的新闻将成为旧闻，真正实现在舒适的办公室内，即可操作位于工地现场的建设机械。