全新一代奥迪Q3在外观、内饰方面的革新，简直是脱胎换骨，更重要的是轴距加长了77mm，后排乘坐空间更加宽松。 奥迪Q3自2013年进入中国市场后，在紧凑型豪华SUV市场有着不俗的销量和消费者口碑。近期，奥迪Q3完成了换代，新一代奥迪Q3售价区间为27.18万元-35.98万元，在产品力层面这款车型是否依旧还能成为细分市场的领头羊呢？我们今天就来看一看。 试驾车型：奥迪Q3 2019款 35 TFSI 时尚动感型 官方售价：28.68万 外观上，全新一代奥迪Q3融入了奥迪家族的最新风格。首先，最大的变化就是车身选用了更加富有菱角的折线，前脸中网再次加大，像缩小版的全新奥迪Q5；其二，采用了全黑色的中网，配有运动套件，整车运动感非常强；其三是全新一代奥迪Q3在大灯组上也加入了全LED大灯技术，符合奥迪科技至上的身份。 全新一代奥迪Q3侧面给人最直观的感受有四点：第一，尺寸上的变化，2680mm轴距相比上代有所加长，但相比对手并不占优势，具体乘坐空间表现稍后再说；第二，新款后视镜移置到前门板上，降低了车窗的盲区死角；第三，线条感很强，上下两条腰线是上代车型所有没有的；第四点，轮胎采用的是固特异的235/50 19寸轮胎，轮毂样式比较普通。 在全新一代奥迪Q3尾部部分，首先是保留了上代很有辨识度的鸭尾翼，加上两侧黑色导风板，相比上代Q3更有立体感；其次，尾灯设计造型和头灯相呼应，同样采用了三道杠设计；最后就是排气筒设计属于装饰样式，真正的排气筒被隐藏在底盘里面，采用双边双出设计。 全新一代奥迪Q3外观有着翻天覆地的变化，内饰同样也是。首先，中控区域采用了奥迪最新家族式设计，强调了虚拟座舱概念；第二，科技感很强，换上了最新的9.2英寸液晶仪表盘（但没法更换主题、不能显示地图）以及10.2英寸的中控屏（采用了最新的MMI系统，支持CarPlay和CarLife，但没有原厂地图、不带震动反馈）。第三，车内氛围灯的加入，让车内氛围提升了一个档次。 配置方面，就笔者本次试驾的35 TFSI时尚动感型而言，有电子手刹、自动驻车、点烟器接口、TYPE-C接口和USB接口、双温区空调、B&O音响和最新的安全预警系统。车内前后座椅是红黑双拼设计，两侧包裹性很好，采用的是翻毛材料；前排座椅均为电动调节并带有电动腰托。头部空间有1拳的距离，后排空间坐垫很高，坐在车内能够有一个很好的视野；座椅靠背角度和前后可以调节。因此，坐在全新一代奥迪Q3内，你可以找到最舒服的乘坐状态。 后备厢配备电子尾门，常规容积为530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以获得1525L的储物空间，对于家庭使用是完全足够的。地板打开之后里面还有一些储物空间，照明灯、锚点、挂钩均有配备。 这款35 TFSI时尚动感型搭配的是1.4T发动机，匹配一台7速双离合变速箱，最大功率为110kW（150Ps）,最大扭矩为250N·m，官方给出的百公里加速是10.4秒。 1.4T发动机拖着1.57吨重的车身，没试驾之前不少人（包过我在内）都觉得应该会有点力不从心。不过试驾完后，它总体的动力表现还是令人满意的，虽不能用强劲一词，但用充沛来形容也不为过。日常驾驶在低转速区间（像红绿灯起步等），动力是要比2.0T的柔和些，油门初段响应比较慢，但中断加速非常强悍，没有小马拉大车的感觉。可以说，1.4T动力满足你在日常生活中所驾驶的90%的道路上是没有问题的。 在城市铺装道路，这台变速箱的表现非常棒，很懂驾驶员的意图。换挡几乎没有顿挫，甚至在1、2挡之间切换时也是毫无感觉。S档的话，转速相应提高，油门就变得更为敏感一些，动力输出绝不含糊。 悬挂上全新一代奥迪Q3用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，对于路面的颠簸过滤的比较充分，经过大面积坑洼路面时车身晃动幅度也比较小。转向手感可以用轻盈二字来形容，日常驾驶很轻松，估计女性会比较喜欢这种方向盘手感。至于运动，恐怕全新一代奥迪Q3并不能满足你，因为不仅是奥迪Q3，整个奥迪家族的转向手感都是以舒适为主。 全新一代奥迪Q3的隔音表现相比较上代也有很大的进步，发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制，即使在大脚油门的情况下，发动机噪音也能得到很好的过滤。低速行驶车厢内相当安静，高速行驶时对风噪抑制也不错。 小编有话说 全新一代奥迪Q3在外观、内饰方面的革新，简直是脱胎换骨，更重要的是轴距加长了77mm，后排乘坐空间更加宽松。另外，配置、动力、底盘调校也根椐中国市场情况进行了调整，整体行驶品质令人满意，乘坐舒适。加上27.18万元-35.98万元的价格和奥迪品牌在中国消费者心中的地位，相信在各车型追逐潮流的浪潮下，全新一代奥迪Q3能够继续成为豪华品牌紧凑级SUV标杆之作。