CCTV2《中国财经报道》镜头聚焦JCST骏驰

公安部公布的数据显示，2018年我国机动车保有量已经达到了3.27亿辆，今年平均车龄有可能超过五年并进入维修高峰期，汽车后市场将会成为主力。

记者在第六届成都国际汽车零部件及售后服务展览会上看到，扩容保修供应链及改装专区人头攒动，代表未来出行的新能源、自动驾驶、车联网等汽车零部件深受欢迎。

JCST骏驰告诉记者：他们通过毫米波雷达和高清AI摄像头的配合实现汽车主动智能刹车、倒车防撞、车道偏离预警，使驾驶安全系数大大提升。

随着汽车保有量的增加和汽车配件技术快速发展。我国汽车后服务市场，每年都保持超20%的增长。专家预计到2020年，汽车后市场的产值将突破1.5万亿。与此同时，伴随着高速的增长，汽车后市场的变革也势在必行。

1.5万亿中国汽车后市场，如何创新变革?

维修养护、零部件销售、电子产品升级，传统汽车后市场，依然聚焦在维保和舒适性升级阶段。

而随着人力成本的增加、电子商务的价格战，传统服务市场的运维空间越来越小，经营者抱怨：生意难做。

经济和社会的发展，不可能一帆风顺，一定会伴随着改革的阵痛。汽车后市场的下一个黄金拐点在哪里?如何才能抓住机遇，在同质化的市场竞争中换道超车?

CAPAS成都展600多家展商，象征着行业风向标的央视财经频道却聚焦到：JCST骏驰智能刹车安全系统，这是为何?

2月12日，日本和欧盟等40个国家宣布，最快于2020年对乘用车和轻型商用车强制导入AEBS自动紧急制动系统，全面推动汽车主动安全功能的普及落地。

在欧美国家，AEBSADAS等主动安全配置、智能辅助安全驾驶系统，已经开始普及;而随着中国人生活质量越来越高，对“安全驾驶”和“智能驾驶”的需求也将水涨船高;汽车主动安全功能的选装加装，必定是2019年和未来汽车后市场的大势所趋。

JCST汽车主动安全黑科技，双重AI算法守护生命安全

7年时间，只做一件事：JCST骏驰，掌握汽车主动安全核心科技。

融合了AI科技的JCST主动安全与智能辅助驾驶系统，标配AEBS自动紧急制动(主动刹车)、ADAS车道偏离预警、倒车智能防撞、安全车距提醒功能，可选配自动巡航及其他辅助驾驶功能。

那么问题来了，JCST的主动安全系统与部分汽车厂商高配选配的系统有何区别?甚至有客户在展会现场，问：奔驰、奥迪、宝马都有这样的技术，你们的技术有何特别之处?

换一种回答方式：几年前，微软、谷歌、阿里、海康威视的人脸识别技术在当时看来已经非常先进，但后来，行业里为何会有：旷视、商汤这样的人脸识别“独角兽”异军突起?并以其独特算法发展成为行业翘楚?

毋庸置疑，汽车厂商，是先进技术的集大成者;但是，科技的发展，会逐步打破垄断，越来越多的高精尖技术企业会在重点技术领域成为新的“独角兽”，带来新一轮的行业变革。

JCST骏驰，在汽车自动辅助驾驶领域，一直努力;在主动安全算法领域，一路领先。

以“主动刹车”这一正在普及的汽车辅助安全功能举例，现有汽车厂商的技术，可实现特定速度下的自动紧急制动，但是无论现场状况如何，刹车的力度都是一致的，而这样可能会引发新的追尾事故。

JCST骏驰的主动刹车系统，融入高清数字摄像头和毫米波雷达双重算法，能根据车辆与前车的动态速度、动态距离，实现不同场景下、不同力度的自动制动。如车辆在市区道路行驶，两车速度很快、距离很近，但实际相对速度并不快的道路场景，进入危险距离时，自动进行“点刹”、“缓刹”等动作，保证安全的同时，不影响车主及时主动干预，正常行驶。

简单来讲，JCST主动安全算法，能在驾驶发生意外时，实现“人工智能”的主动安全辅助制动;同时，我们更希望把车辆的安全控制权，交给“车主”。

这，就是JCST的主动安全黑科技。

JCST骏驰，为安全驾驶加满分。

借着央视镜头的光环，我们会继续努力。

以脚踏实地的创新，为中国车主带来每一次出行的安心。

以AI科技和独特智能算法，为全球客户带来安全驾驶新体验。