2019年对于各大车企来说都不太好过，纵观整个乘用车市场，销量增长者寥寥，而广汽丰田的销量却比较稳健。 据广汽丰田公布的销量数据显示，2019年11月，广汽丰田销售新车6.8万辆，同比增长12%；2019年1-11月，广汽丰田累计销售62.42万辆，同比增长16%。能够获得这样的好成绩，得益于广汽丰田推出的基于TNGA架构打造的新车，三款TNGA车型十一月销量占全车系比例的68%，新款雷凌扛起销量大旗，凯美瑞和CH-R紧随其后。 全新雷凌双擎 雷凌是广汽丰田畅销多年的A级车，自2014年雷凌作为卡罗拉的兄弟车型由广汽丰田引入中国后，销量一直是合资紧凑型轿车的领头羊，之后随着搭载涡轮增压动力和双擎动力以及插电混动动力的各个车型相继推出，质量和口碑逐渐得到了消费者的认可。 全新一代雷凌于2019年5月20日正式上市，推出5个配置版本：1.2T燃油版和1.8L混动双擎版，共计十款车型。全新雷凌由TNGA架构GA-C平台打造而成，外观方面采用了该车系北美版的造型，整体风格年轻时尚，内饰方面采用了错落有致的设计布局，整体简洁干净，并且还特别推出了科技版的车型，用12.1英寸大型触屏、10.8英寸抬头显示和7英寸液晶仪表盘显示屏三屏联动的设计来赢得国内消费者的喜爱。 得益于出色的外观、精致的内饰、不弱的动力以及可靠的品质，全新一代雷凌一经推出，迅速占领了国内紧凑型轿车销量市场， 十一月份销量达到了22906辆，同比增长15%，其中混动版本雷凌双擎11月销量达到6203辆，同比增长41%；1-11月累计销量达到203408辆，同比增长高达14%，成功扛起了广汽丰田的销量大旗。 雷凌科技版内饰 第八代凯美瑞 改款 第八代凯美瑞作为丰田在华首款TNGA量产车型，于2017年底发布，一经上市颠覆了国内消费者对于凯美瑞这一老牌车型的认知，表现令人惊艳。全新第八代凯美瑞改款于2019年2月26日上市，搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变，并采用运动版、豪华版双车销售模式来迎合国内消费者的不同需求。 凯美瑞11月销量达到18366辆，同比增长12%，其中20万以上的高端车型销量占比超过60%，油电混合动力车型销量占比超过55%；1-11月累计销售169107辆，同比增长10%，混合动力车型累计销量占15%，整体表现成为广汽丰田第二大销量支柱。 凯美瑞内饰 C-HR TNGA架构下的首款SUV车型广汽丰田CH-R，是一台延续海外版原汁原味命名的车款，个性化的外观尤为吸引年轻消费者。CH-R 11月销量为5936辆，同比增长6%；1-11月销量为55477辆。 作为日本本土紧凑型SUV销量冠军的CH-R，在国内销量其实并不理想，由于太过于个性的外观，造成国内消费者对此褒贬不一。作为丰田首款主打运动的紧凑型SUV，可能一时间消费者难以改观对丰田以往中庸的印象，造成销量反应平平。不过CH-R在配置和操控方面诚意满满，全车气囊基本配齐，电子安全配置达到了30万车型的水平，2.0L自然吸气的发动机最大功率可达126千瓦，最大马力为171匹，这样的配置动力非常符合年轻消费者的口味。未来，这款车型还有增长的潜力。 值得一提的是，早已在中国深入人心的汉兰达销量依旧理想，11月销量为8961辆，1-11月累计销量为90409辆，稳居中大型SUV市场占有率第一，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%；自2009年在中国上市至今，销量超过92万辆，作为丰田家族的老将，还未改款换代还能有这样的销量成绩，充分证明广汽丰田早已全面渗透国内汽车市场。 沙场老将汉兰达 小编有话说 从销量数据来看，广汽丰田依旧稳居国内合资品牌中的第一梯队。别忘了还有在2019年广州车展中首发亮相的威兰达还未到来，全新威兰达将进一步强化广汽丰田在国内汽车市场的地位。需要注意的是，近日丰田汽车还宣布从明年起亚洲地区将正式拆分为中国业务和亚洲业务。显然，丰田将中国市场的业务提升到了更加重要的战略地位，这一举动有望进一步提升丰田在中国地区的市场份额，或许丰田霸占中国汽车市场的日子，已经来了。