影视剧里，帅气的摩托手和轰鸣震耳的摩托坐骑不知道俘获了多少男女的小心脏，每到年末也总能看到摩托大军的消息，但你知道吗，摩托车不只表面炫酷，它还是出行产业的一部分，其发展有利于居民的出行更加畅快，摩托设计也为其他商品提供了不少灵感。你有没有发现，现在路上的摩托车却越来越少了？为了保障道路安全，美化市容市貌，我国多地实施“禁限摩”，摩托车似乎又从人们的生活中回到了荧幕里。

　　对于暂时买不起汽车的工薪阶级，国内各地 “以禁代管”一刀切的做法无疑是给他们设下了各种束缚，他们一直对解除禁摩怀揣希望。盼望着盼望着，终于有人站出来为大家发声了。

　　李书福今年第18次走进两会，会前他公布了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》、《将汽车消费税征收环节后移至销售环节 并实现中央与地方共享》、《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》三项建议。文中他认为：摩托车通行效率高、道路占用资源少，可有效缓解城市拥堵。适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级，全面提升中国摩托车产品国际市场竞争力很有必要。

　　此建议一出，立刻引发大家围观。对于禁摩的苦，全国不同城市的不同人群达成了出奇的一致。相比汽车，摩托车更容易入手，造成交通拥挤的可能性更小；相比电动车，摩托车上牌上路已经有了完整的监管体系，更有保障。因为对这些优点深有体会，很多网友认为摩托车本可以成为二三线城市的刚需交通工具，无法上路正常行驶实在浪费。

　　李书福的建议成了摩友圈里的“网红”提案，甚至让很多人对吉利 “路转粉”。看来关心禁摩问题的群众并不在少数，备受关注的摩托车或许已经不仅仅是个交通工具那么简单。如果到了解禁那天，你会选择骑摩托车出行吗？