今天要说的这个品牌，要是拿到卡友的圈子里，我想不论是开车十几二十年的老司机，还是刚刚入行不久有些了解的新手，都得说出两个字儿——“好车”！这个品牌就是“五十铃”。

“五十铃”之所以这么受卡友们的认可，一是因为它的历史悠久，最早的造车历史能追溯到1922年，可以称作“百年老字号”了；二是因为它是最早一批合资进入国内市场的海外轻卡品牌，于1985年通过技贸合作的方式分别于重庆汽车制造厂（庆铃）和江西汽车制造厂（江铃）进行了合资生产。

当时的“五十铃”轻卡通过其方正敦实的蓝色外观给人们留下了深刻的印象，并且其自身过硬的品质和“抗造”的质量在行业中声名远扬，一下就成了“好卡车”的代名词，在80年代的卡车圈子里可谓是无人不知无人不晓。

今天给卡友们带来的庆铃五十铃的ELF M600蓝牌轻卡，同样有着经典传承，“ELF”系列轻卡历经了6代车型、拥有63年的发展历程，其省油耐用的特点被很多卡友所称道。

这款最新的庆铃五十铃ELF M600车型搭载了五十铃新一代“MYY-6S”AMT变速箱，我们一起来看看这辆车有着怎样亮眼的表现。

“MYY-6S”新一代AMT变速箱 技术领先

该车搭载的五十铃新一代AMT变速箱命名为“MYY-6S”，是一款6挡手自一体变速箱。在造型上采用了类似于重卡上的“娃娃头”设计，挡杆后方的三个“L”“E/P”A/M”分别代表“蠕行模式”“经济/动力模式切换”“自动/手动切换”功能。

在整体外观方面，新款变速箱操作挡杆与中央扶手区域的底座连接、融合的十分紧密，看上去很协调。在用料、做工细节方面，也有不错的表现，挡杆周围包裹了皮质外壳，还有后方的三个按键采用了“倾斜按压”的设计，按键带有一定倾角，更符合我们日常操作的习惯。

在参数方面，这款变速箱的额定扭矩为420-450牛米，能够和现在市面上绝大多数主流轻卡发动机搭配，适用范围广；另外其速比范围为0.795-5.979，较为宽泛。

在配置方面，首先这款变速箱采用了全同步器结构，换挡操作会更加轻便顺滑；其次它采用了全铝合金外壳和高强度、更耐磨的新材料，自重仅为83kg；并且这款变速箱还采用了独有的齿轮反变形技术，可靠性、耐久性进一步提升。

实拍车的后桥速比为5.857，采用了较大速比，更加偏向于城市配送运输场景下，平均车速较低且频繁起停的用车工况，增加车辆的低速的动力表现和燃油经济性。

内饰配置升级 做工用料精细

以前的“五十铃”轻卡，如果愣是要找缺点，肯定有很多卡友都会说“内饰”，确实也是如此，主打耐用、实用风格的“五十铃”轻卡，内饰往往都比较简单，不过这辆新款的ELF M600则可以满足卡友们的对于“高配”和“舒适性”的期待。

新款内饰整体的配置都跟上来了，除了基本的多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话等功能，还新增了中控大屏、电子手刹和自动启停（AOTO HOLD）功能，大幅提高了驾乘的舒适性。

在做工、用料方面也与很大的变化。首先是座椅靠背和坐垫的护翼使用了皮质包裹，对身体的支撑感更加饱满了，其次在方向盘、中控台、空调出风口等地方都采用了磨砂、哑光工艺，不论是观感还是触感上都有大幅提升。

延续经典造型 颜值在线

新款车型在外观上延续了“ELF”系列的经典造型，整车前脸线条简洁而又不失美感，白色的涂装看上去十分庄重，气场强大。车头前方的进气格栅整体面积很大，提高了发动机的风冷效果和散热性能。

后视镜采用了门镜设计，有利于提高车辆面对窄路时的通过性，另外该后视镜的镜面都设计有较大弧度，拓宽了视野，有利于提高行车安全。

编后语

可以感受到，新款ELF M600轻卡依旧“剑指”高端轻卡市场，其搭载的五十铃独有的“MYY-6S”新一代AMT变速箱技术过硬、功能丰富；内饰的升级也贴合了当下用户对高端轻卡舒适性的需求，再加上五十铃轻卡一贯经济、耐用、高效的品质，相信这辆ELF M600会拥有不错的市场表现。（文/刘振凡）

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