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节油15%还有长续航蓝途混动轻卡真香

节油15%还有长续航蓝途混动轻卡真香

2022-09-12 卡车之家转载浏览：951

【促销活动】 随着油价持续保持在高位，传统柴油轻卡遭遇了巨大挑战，每公里的燃油费用已经逼近1元大关，这让卡友们的利润不断收缩。在运价没有大的起色的情况下，很多卡友直呼“不挣钱了”。所以也有很多卡友将目光投向了新能源..

随着油价持续保持在高位，传统柴油轻卡遭遇了巨大挑战，每公里的燃油费用已经逼近1元大关，这让卡友们的利润不断收缩。在运价没有大的起色的情况下，很多卡友直呼“不挣钱了”。

所以也有很多卡友将目光投向了新能源轻卡，希望凭借清洁能源以及更低的能耗来保住利润。不过纯电动轻卡通常续航里程在250公里上下，并且不具有便利的充电条件的话很难成为卡友们的首选。如此一来，具备长续航优势且同样可上绿牌的混合动力轻卡就成为了最合适的选择。本期，小编找来了一汽解放最新出品的蓝途混合动力物流车，我们一起看看它表现如何！

作为混合动力轻卡，蓝途有着燃油和电动两套动力系统，并且可以根据行驶工况智能控制让谁“出力”多一点。在内燃机方面，蓝途混动轻卡搭载解放自主的CA4DB1-13E6 国六发动机，该发动机排量为2.2L，最大可输出130马力，峰值扭矩达350N·m，可以在1600-2400rpm时输出峰值扭矩。

电动系统方面，该车搭载的是解放自主的14kW·h锰酸锂电池包，来自绿控的72kW，370N·m的混动电驱箱。在柴油轻卡最为不经济的起步、爬坡、急加速、怠速等工况下，混合动力轻卡的电动机可以“助其一臂之力”，让车辆始终运转在较为经济的工况下，以节省燃油消耗。

后桥则是使用了解放自主的后桥，后桥速比有多种可选，满足卡友们不同的用车工况。该车的变速箱是解放自主AMT变速箱，可以充分解放卡友们的左脚和右手，驾驶起来更加轻松。

同时，该车的混合动力驱动控制技术加上高效的制动能量回收技术，可以在车辆制动过程中回收尽可能多的能量转化为电能储存在电池中，为车辆降低能耗。在CHTC-LT(总质量小于等于5500kg的行驶工况)下可实现节油率>15%。一汽解放所聚焦的混动动力域与智慧能量管理两大方向，让节油率优势得到了明显提升。

货箱尺寸方面，蓝途混合动力厢式轻卡的上装尺寸为：4.16米×2.1米×2.3米，总容积达到了20立方米。这样可观的内部容积不仅可以装载更大方量的货物，在装卸货过程中人员的自由度也更高。

对于混合动力轻卡而言，自重绝对是一个绕不开的话题，因为既要有一台内燃机，同时还要配备三电系统，自重控制绝对是一个难题。在这一点上，蓝途混合动力轻卡的车身上应用了多种轻量化设计，来让卡友们合规多拉。

无论是全车铝合金的轮圈、铝合金油箱、铝合金材质的后防撞梁还是轻量化的货箱等，我们都能看出蓝途在轻量化上面有着积极作为。整车的自重与同类型同级别的轻卡轻了约100-200kg，虽然不起眼，但放在车辆漫长的生命周期里，也可以为卡友们创造不少价值。

轮胎方面，蓝途混动轻卡采用了玲珑品牌的7.00R16LT规格的低滚阻轮胎，为后双胎设计，也是该级别轻卡中所能使用的最大规格的轮胎。

悬架方面，该车采用了前2后3+2片的少片簧设计，均为渐变式板簧。渐变式板簧在保障了前桥的荷载能力的同时，其自身的减震性能会更加优秀，能减少由车辆底盘传递到驾驶室内的震动，提高舒适性。

蓝途混合动力轻卡采用的是解放轻卡品系中顶级的领途驾驶室，这样高起点的驾驶室所能给大家带来的是更加舒适的驾乘感受。得益于其2010mm的驾驶室宽度，在空间方面蓝途混动轻卡的横向和纵向空间都很富裕，采用了旋钮式换挡机构空间占用极小，使得卡友们在车内活动更加自如。

坐到驾驶位上，可以感受到蓝途颇具质感的内饰设计，以黑灰以及棕色为主的内饰加以银色饰条点缀，并且中控台还朝向驾驶员倾斜，营造出了以驾驶员为中心的座舱。四幅式多功能方向盘的左右分别可以控制多媒体、电话接打等功能，定速巡航功能集成在了左侧拨杆上。

中控台最为醒目的当属这块彩色触控大屏了，可提供倒车影像、货车导航、影音娱乐、蓝牙电话、手机互联、车联网等功能。这些丰富的娱乐及通联功能，让卡友们奔波在路上也不会觉得枯燥，减少驾驶疲劳感。在中控台最左侧，还有车辆的模式切换按键，可以在纯电动、纯发动机以及混合动力之间根据情况自主切换。

右侧扶手区域布置了该车的旋钮式换挡机构，旋钮的中央还设置了模式切换按键，可以在E（经济模式）、P（动力模式）、C（蠕行模式）中切换。当遇到爬坡或泥泞路面时，C模式可以降速增扭，增加车辆的脱困能力，且在对接货台时方便卡友们精确操控车辆。

这时候眼尖的朋友应该注意到了，该车还配备了电子手刹和AUTOHOLD（自动驻车）功能，激活该功能后，待时速降至0时也不需要再拉起手刹了，可以降低驾驶员朋友们的疲劳感。不过在频繁走走停停的工况下关闭反而更好，这样就不需要右脚在刹车和油门之间频繁切换了。

外观方面，该车维持了与现款领途车型的高度相似，不过车身上绿色与蓝色的众多元素也彰显了其与领途截然不同的身份。前挡风玻璃的弧形设计配合上与货箱完美匹配的导流罩，降低了车辆行驶时的空气阻力。

该车的车标还采用了解放新能源车型专属车标，蓝黑渐变的背景下还有“繁星”点缀，看起来深邃而富有科技感，体现了混动版本更节能、更环保的特性。

编后语：

混合动力轻卡可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”，既拥有内燃机又具备电池、电机、电控，可以让车辆始终运输在高效的工况下。这台蓝途混合动力轻卡其在路权、能耗、动力、轻量化以及舒适性方面的表现都达到了同级领先的水准，是面向未来的城市配送场景的优秀解决方案。如果说选择混合动力轻卡还有什么顾虑的话，我想那就是价格因素了，那么蓝途的价格定到多少您会愿意去选择用他来替换传统燃油轻卡呢？一起在评论区里聊聊吧。（文/孔祥祺图/卡车之家）

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