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德威D25配小八挡江淮运多多N8新车图解

德威D25配小八挡江淮运多多N8新车图解

2022-09-12 卡车之家转载浏览：1357

【促销活动】 自蓝牌新规正式发布以来，各大主机厂都在加紧步伐，积极布局新的轻卡产品。在新规要求下，卡友选车除了要满足高出勤率、高可靠性，保证运输效率，还要有较高的颜值、舒适性和配置。为此，江淮凭借多年轻卡市场经验，..

自蓝牌新规正式发布以来，各大主机厂都在加紧步伐，积极布局新的轻卡产品。在新规要求下，卡友选车除了要满足高出勤率、高可靠性，保证运输效率，还要有较高的颜值、舒适性和配置。为此，江淮凭借多年轻卡市场经验，倾力打造出更适合目前市场需求的蓝牌轻卡——江淮1卡运多多N8。

新平台新品系运多多覆盖多种场景

运多多是江淮1卡最新打造的品牌系列，从字面意思不难看出，江淮1卡对与这款车赋予了“运得多，赚得多”的光环，目的就是让用户能够多拉多赚，提高每趟运输的实际收益。

作为江淮1卡旗下全新的子品牌，运多多与帅铃、骏铃、康铃、恺达等子品牌一样，也拥有自己的产品序列。提供5种不同尺寸驾驶室，涵盖蓝牌和黄牌车型，主要面向于工业物流、冷链、绿通、快递等细分市场，为卡友们带来更优质更有竞争力的用车选择。

今天要介绍的这款运多多N8，不仅有着强劲高效的动力链、稳定可靠的品质，能与现阶段卡友的实际运营场景相结合，还符合智能化、数字化的科技驾乘发展趋势。具体体现在哪些方面，我们接着往下看。

方正外观设计前格栅还可掀开

外观方面，运多多N8运用了全新的设计语言，造型方正硬朗，让人印象深刻。沉稳的蓝色金属车漆，符合当下年轻人追求个性化的审美需求。

新车的前脸也十分霸气，中网加入了3条“弓”型银色镀铬装饰，而且预留有360环视摄像头的安装位置。另外，运多多的进气格栅是可以掀开的，卡友进行检查散热器、空调回路以及更换空气滤芯等保养任务会来得更加方便。

在大灯方面，运多多N8采用一体式大灯设计，上方为倒勾元素的LED日行灯，中间为转向灯，下方为远近光一体的卤素大灯。灯组内也使用银色镀铬勾勒，与中网相呼应，十分亮眼。

在上装方面，实拍车型可装配4100x2100x2300mm的货厢，总容积接近20方，尺寸合规，可满足城配运输的需求。

全新内饰加持打造舒适体验

近年来，随着越来越多年轻卡友的加入运输行业，他们对工作环境、驾乘体验也有了更高的要求。那么全新推出的运多多，在舒适性配置方面自然有了全面的升级。

车内以灰色+黑色的风格为主，并采用全包内饰设计。前方操作台区域为木纹面板+碳纤维纹理面板和钢琴烤漆面板组成，多元化的组合带来了不错的精致感。

实车的驾驶室宽度达到了2080mm，而且驾驶室正后方向外突出，能够有效扩大车内乘坐空间。织布座椅在舒适性、透气性和包裹性上体验甚佳，能给卡友们的带来出色的乘坐感受。同时还可以选装气囊座椅，降低驾驶疲劳感，工作一天下来也能精神满满。

坐到驾驶位上，盾牌式的造型的四幅式多功能方向盘在江淮的轻卡车型上出场率极高，想必各位卡友也是非常熟悉了。多功能按键集成了定速巡航、接打电话、多媒体切换、音量调节等主要功能，手不用离开方向盘就可以进行操作，既方便快捷又提高了行驶安全性。

中控台为对称式设计，各功能区域分布合理。值得一提的是，充电接口除了提供常规的USB Type-A外，还配备了目前应用广泛的USB Type-C接口，也就是大家平时所称的“华为口”，卡友们使用手机原装充电线就能在车上对新款手机进行充电。

多媒体大屏支持地图导航、蓝牙、收音机、影音娱乐、倒车影像等功能，实际体验过后，这款屏幕的显示效果以及流畅度属于上乘水准，很好地提升了卡友日常的驾乘质感。

副驾驶位的储物格改用开放式设计，上层格子容量较大，适合收纳一些大型物品，下层为长条状设计，可以放置钥匙、手机等小物品。而且格内足够的深度和一定的倾斜角度，也能防止在车辆急加速或急刹车时，储物格内的物品掉落出来。

德威D25Pro匹配八挡箱高强度底盘更能拉

动力方面，这款运多多N8搭载德威D25Pro发动机，排量为2.5L，最大可输出160马力，峰值扭矩达到450牛米，峰值扭矩转速区间为1400-2400rpm，满足国六排放标准。另外，运多多N8也提供云内YN25及锐捷特2.5CTI动力，丰富卡友们的选择。

传动系统与之匹配的是来自法士特的小八挡变速箱——8J45TA，该变速箱头挡速比为7.46，最高挡速比为0.714，兼顾重载爬坡和高速工况。速比宽泛的同时，各挡位间的级差更小，能更好地匹配发动机的动力输出，保证了燃油经济性。另外变速箱采用同步器和高低挡设计，换挡手感轻松，有助于减轻卡友们的驾驶强度。

底盘部分，实车采用江淮180全新平台，等孔燕尾梁车架为550L高强钢材质打造，强度提升13%，车架总质量降低10%以上，在轻量化、可靠性与承载能力上均有出色的表现。

实车采用前3后3+2少片簧渐变悬架结构，具备更强的抗弯抗扭性，车辆行驶时的滤震效果更佳，减少乘坐颠簸感。前桥为2.5吨级工字梁高强度车桥，转向角度更大，转弯半径减小带来了灵活性的提升。后桥是5吨级美国AAM车桥，速比为4.875，拥有6万公里长换油里程，有效降低了卡友们后续进站维护的时间成本。

底盘一侧装配有容积为130L的油箱，按照广州市区平原路况为例，一次加满可以提供将近1000公里的行驶里程，满足中短途运输工况下的续航需求。

整车采用规格为7.00R16LT的成山CST108系列轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以算出，当发动机处于经济转速区间时，车辆的经济时速在57-98km/h。

编后语：

运多多系列是江淮1卡顺应市场趋势，针对用户诉求所打造的新一代“城配能手”。那么看完这款运多多N8的各项表现，想必大家对这款合规、可靠、实用舒适的全新轻卡也有了一定的了解。目前，这款江淮运多多N8在广州瑞淮的底盘报价是10.5万元。有想入手新款蓝牌轻卡从事城配运输的卡友，不妨考虑一下这款运多多N8吧。(文/谢宗龙）

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